東風(fēng)牽手德納 車橋市場我獨(dú)尊

　　領(lǐng)跑者說

　　“集東風(fēng)底蘊(yùn)、日產(chǎn)管理、德納技術(shù)于一身的東風(fēng)德納車橋有限公司，必將以引領(lǐng)者的姿態(tài)加速行業(yè)領(lǐng)跑，為實(shí)現(xiàn)襄樊GDP四年翻番的宏偉目標(biāo)，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”

　　——東風(fēng)德納車橋有限公司總經(jīng)理黃家榮

　　產(chǎn)能跟不上訂單

　　產(chǎn)銷逆勢增長

　　日前，記者來到亞洲最大的車橋生產(chǎn)基地——東風(fēng)德納車橋有限公司。盡管是周末，但該公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們?nèi)栽诰o張地忙碌著。

　　車橋俗稱車軸，是指汽車上兩端安裝汽車車輪的部分，其功能是傳遞車身與車輪之間各方向的作用力。“工人現(xiàn)在每周幾乎沒有雙休。”據(jù)車間負(fù)責(zé)人介紹，在國家汽車產(chǎn)業(yè)利好政策的帶動(dòng)下，7月以來，該公司的車橋產(chǎn)量節(jié)節(jié)攀升，經(jīng)常出現(xiàn)產(chǎn)能跟不上訂單的現(xiàn)象，工人不得不加班生產(chǎn)。

　　公司總經(jīng)理黃家榮告訴記者，9月，東風(fēng)德納的車橋總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將超過4億元，直逼該公司去年創(chuàng)下的單月產(chǎn)值5億元的歷史記錄。

　　盡管金融危機(jī)的影響并未完全消除，但企業(yè)現(xiàn)在的產(chǎn)銷形勢，讓黃家榮充滿信心。他表示，如果企業(yè)繼續(xù)保持現(xiàn)在的發(fā)展勢頭，公司今年的車橋產(chǎn)量將與去年基本持平，而今年受原材料價(jià)格下降和企業(yè)控制成本等因素影響，利潤會(huì)勝過去年。

　　兩大汽車巨頭握手

　　造就亞洲最大商用車橋公司

　　成立于2005年的東風(fēng)德納車橋有限公司，是一家專業(yè)車橋研發(fā)企業(yè)，由東風(fēng)汽車有限公司和美國德納公司共同出資組建，前者是國內(nèi)汽車巨頭，后者是世界汽車零部件強(qiáng)者。

　　22億元的合同資金，兩大汽車巨頭甫一握手，就宣告了亞洲最大的商用車車橋公司正式成立。

　　東風(fēng)德納在十堰、襄樊兩地設(shè)三個(gè)工廠，并在廈門成立了一個(gè)分公司，公司以機(jī)械加工為主，兼有油漆、電鍍、焊接、鑄造等多種工藝。東風(fēng)自身的雄厚實(shí)力，加上與世界汽車巨頭的合作背景，為公司在車橋研制領(lǐng)域的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　該公司的主要零部件，均采用自動(dòng)線、數(shù)控設(shè)備加工;驅(qū)動(dòng)橋齒輪加工，引進(jìn)美國的切齒設(shè)備;鍛造、沖壓等各類設(shè)備近5000臺(tái)套，具有年生產(chǎn)車橋總成90萬根，主從動(dòng)齒輪80萬套的能力。

　　目前，該公司的產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、微全系列商用車車橋，產(chǎn)品達(dá)1700余種，是國內(nèi)產(chǎn)品型譜最齊全的車橋公司。

　　憑借成熟的技術(shù)和完備的產(chǎn)品型譜，目前，東風(fēng)德納形成了卡車車橋和客車車橋兩大產(chǎn)品體系。

　　黃家榮介紹，公司在中、重型車橋領(lǐng)域，優(yōu)勢相對明顯，去年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，公司車橋占據(jù)國內(nèi)中、重卡車車橋市場31%的市場份額，占據(jù)國內(nèi)中、大客車車橋市場的41%。

　　籌建亞洲唯一研發(fā)中心

　　進(jìn)軍國際高端市場

　　“多數(shù)客戶都是主動(dòng)找上門來的。”黃家榮介紹，廣州一家中日合資汽車企業(yè)，因進(jìn)口車橋成本太高，決定“另起爐灶”——采用國產(chǎn)車橋。在國內(nèi)車橋企業(yè)進(jìn)行多次調(diào)研后，這家公司最終選擇了東風(fēng)德納。

　　上月，東風(fēng)德納襄樊工廠為第十一屆全運(yùn)會(huì)量身打造的百余根高端低門車橋，發(fā)往“中通”“金華青年”和“丹東黃海”等知名汽車生產(chǎn)廠家進(jìn)行裝車。

　　為何客戶青睞東風(fēng)德納?黃家榮認(rèn)為，這與公司的充分市場化密切相關(guān)。“缺少外來競爭是不行的。”黃家榮說，國內(nèi)不少車橋廠均只為內(nèi)部公司提供產(chǎn)品，并不參與市場化競爭，從長遠(yuǎn)來看，這不利于企業(yè)產(chǎn)品的升級發(fā)展。

　　目前，東風(fēng)德納公司正在籌建的亞洲車橋領(lǐng)域唯一的研發(fā)中心，明年將投入使用。據(jù)介紹，該中心主要進(jìn)行商用車傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)計(jì)。

　　下一步，東風(fēng)德納公司的市場板塊，將由現(xiàn)有的卡車、客車2大領(lǐng)域，延伸為向美國德納公司在全球各地的工廠供貨、進(jìn)軍高端國際商用車市場、整橋出口5大板塊。目前，各項(xiàng)工作均已開始啟動(dòng)，并初見成效。

　　在黃家榮看來，這一切底氣來源于兩個(gè)方面：美國的技術(shù)支持和東風(fēng)對中國市場的熟悉。黃家榮坦言，未來的挑戰(zhàn)性很大，但從長遠(yuǎn)來看，這有利于公司產(chǎn)品質(zhì)量升級。

　　黃家榮透露，2011年，東風(fēng)德納將針對未來節(jié)能減排的趨勢，完成產(chǎn)品的更新?lián)Q代，更好地契合節(jié)能環(huán)保的時(shí)代旋律。