“輪胎特保案”傷害了誰？

　　9月11日，美國政府宣布，對從中國進口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施為期3年的懲罰性關(guān)稅。今后3年，美國將對從中國進口的輪胎依次征收35%、30%和25%的特別關(guān)稅。據(jù)報道，此舉將造成中國輪胎對美國出口的損失高達11億美元。

　　同時還將涉及中國國內(nèi)的輪胎產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的生存和發(fā)展。9月13日，中國商務(wù)部宣布，對原產(chǎn)于美國的部分進口汽車產(chǎn)品和肉雞產(chǎn)品啟動反傾銷和反補貼立案審查程序，分析人士認為此舉是在報復(fù)美國總統(tǒng)奧巴馬下令對中國輸美輪胎加征懲罰性關(guān)稅，中美之間貿(mào)易大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

　　消費者如何看待這一事件，其對消費行為又會帶來哪些影響?為此，數(shù)字100市場研究公司攜手央視《今日觀察》欄目，對3551位消費者進行了在線調(diào)查。

　　貿(mào)易保護不得人心

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近7成的受訪者認為，美國對中國進口的乘用車和輕型卡車輪胎征收特別關(guān)稅是一種貿(mào)易保護主義政策。同時，也有45.7%人表示，這是美國政府不想失去美國鋼鐵工人支持的一種權(quán)宜之策。當被問及此次征收特別關(guān)稅的影響時，“增加貿(mào)易摩擦，貿(mào)易保護主義抬頭和對中國輪胎產(chǎn)業(yè)造成嚴重打擊”成為大多數(shù)受訪者的共識。

　　同時，中國的反制措施得到了公眾的認同。數(shù)據(jù)顯示，有32.4%的人支持中國對美國其他產(chǎn)品實施報復(fù)性關(guān)稅。30.5%人認為應(yīng)該通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)升級。另外還有3成的受訪者希望通過向世貿(mào)組織申訴來加以解決。有專家表示，美國對中國輪胎征收懲罰性關(guān)稅，表面看似乎很合乎WTO的相關(guān)程序，實際上其依據(jù)的法理不足，對于這種濫用貿(mào)易救濟措施的行為?中國予以反擊是有理有據(jù)的。

　　據(jù)了解，輪胎特保案在打壓中國輪胎產(chǎn)業(yè)的同時，也將影響美國眾多經(jīng)銷商和原料生產(chǎn)商的利益，估計美國將有2.5萬人會因此失業(yè)。其也遭到美國輪胎產(chǎn)業(yè)界及通用、福特、克萊斯勒美國三大汽車業(yè)巨頭和美國消費者的普遍反對。

　　消費者更看重性價比

　　面對美國政府的一意孤行，中國網(wǎng)民表現(xiàn)出了理性和務(wù)實的一面。在消費行為上，62.9%的人更看中性價比，“價位一樣，哪個國家的產(chǎn)品質(zhì)量好就會買哪個”。同時，也有33.3%的人選擇支持國貨。更有網(wǎng)友留言，加收關(guān)稅雖然短期內(nèi)能滿足美國個別行業(yè)和部分階層的利益，但長期來看必定會損害美國消費者的利益。對美對中都是很大損失。

　　由于美國對我國輪胎征收高關(guān)稅，預(yù)計我國輪胎出口美國將減少50%以上。面對可能產(chǎn)生的嚴重后果，中國橡膠行業(yè)協(xié)會提出，包括整車配套與政府采購以民族品牌輪胎為主的7點建議。有業(yè)內(nèi)人士稱：“同等質(zhì)量的產(chǎn)品，外資品牌價格要比我們貴35%左右。如果7點建議可以被采納，那么，民族品牌輪胎企業(yè)也不用尋求出口。中國市場足夠大，中國消費者也能從中受益。”

　　有專家表示，貿(mào)易保護主義，雖然短期內(nèi)保護了本國某特定行業(yè)的體系，但不利于全球經(jīng)濟的全面復(fù)蘇。單一的經(jīng)濟保護政策挽回不了特定產(chǎn)業(yè)的利益。國家經(jīng)濟也不可能靠單一產(chǎn)業(yè)來帶動。世界經(jīng)濟復(fù)蘇需要的是各國共同參與。而美國政府的所謂輪胎特保法案，不僅嚴重影響了中美兩國的正常貿(mào)易，也意味著世界貿(mào)易體系的倒退。