零部件企業(yè)打鐵的自身硬起來

　　上有強勢的原材料供應(yīng)商，下有強勢的整車廠，上“擠”下“壓”，零部件企業(yè)一向處于尷尬的境地，怎么生存、如何發(fā)展?一位總工的話道出了真諦：打鐵的自身要硬起來。

　　這是一家位于大連以生產(chǎn)消聲器、催化轉(zhuǎn)化器、排氣歧管、排氣系統(tǒng)附件為主的零部件廠，乍一看，產(chǎn)品簡單，準(zhǔn)入的門檻兒很低，經(jīng)過深入的調(diào)查和了解，則產(chǎn)生了別一種感受，他們成為行業(yè)中的強者，靠的是自身，目前，這家企業(yè)為一汽-大眾等主流企業(yè)配套，在長春等地設(shè)有分廠。他們成功的“天機”是什么?

　　第一、不斷提高管理水平，從而確保低成本。提高管理水平，如海綿擠水，并非易事卻有著無限的潛力。豐田持續(xù)改進，就是一個鮮明的實例;第二、必須具備雄厚的開發(fā)實力，這是企業(yè)的核心競爭力。激烈的市場競爭中，很多時候需要與整車廠同步開發(fā)，實力就是市場;第三、設(shè)備得先進，一句話：工具要好。這需要大投入。產(chǎn)品生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須有先進的生產(chǎn)、檢測設(shè)備來保障，小米加步槍打不贏現(xiàn)代戰(zhàn)爭，該企業(yè)花重金購買了最新的轉(zhuǎn)化器封裝機等一批先進設(shè)備;第四、產(chǎn)品質(zhì)量可靠。這個企業(yè)為一汽-大眾生產(chǎn)的產(chǎn)品，對質(zhì)量的控制比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還要嚴格。當(dāng)然，如上這些都做到了，生意好壞，還受到整體經(jīng)濟環(huán)境的影響，這又需要零部件企業(yè)和整車廠一樣，眼光看遠。

　　該企業(yè)總工程師說：我們生產(chǎn)的產(chǎn)品，仿制很容易，外觀看真假難辨，但是靠仿制質(zhì)量得不到保證，持續(xù)改造的能力也不會得到提高，到最后自己就將自己淘汰了。和整車廠同步開發(fā)，需要理念、技術(shù)、能力……沒有核心競爭力，無法進行下去，所以，我們這個行業(yè)，門檻兒一點兒也不低。

　　這家企業(yè)還有一個出眾之處，那就是以人為本，他們有一套嚴謹?shù)娜耸鹿芾碇贫?，即使在?jīng)濟危機最嚴重的時刻，也千方百計保持人員的穩(wěn)定，保障職工的利益，該企業(yè)不搞罰款，員工績效都進行量化，一批金藍領(lǐng)分布在各個工段。

　　今日激烈的汽車市場，零部件企業(yè)言聽計從不再是優(yōu)點，恰恰暴露了軟肋。在整車企業(yè)這個大航母的周圍，在本土化的迫切需求下，需要一支智能型的零部件企業(yè)組成的艦隊，他們是各自行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，能夠和整車廠同步開發(fā)、并肩作戰(zhàn)，有時甚至能引領(lǐng)未來汽車技術(shù)發(fā)展的方向，而整車廠與零部件企業(yè)之間的關(guān)系，越來越傾向于緊密合作。