受特保案影響 四川輪胎企業(yè)停止向美國(guó)供貨

　　“我們已停止向美國(guó)供貨了，現(xiàn)在已做好了新市場(chǎng)開拓計(jì)劃。”9月9日上午，四川輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司進(jìn)出口部副部長(zhǎng)張斌表示。

　　受中國(guó)輸美輪胎“特保案”的影響，四川輪胎企業(yè)經(jīng)決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)市場(chǎng)。據(jù)川橡集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，他們向美國(guó)輸送了貨值達(dá)1000多萬(wàn)美元的輪胎，占公司出口總額的一半。但因未來(lái)美國(guó)政策不明朗，川橡集團(tuán)不得不與客戶暫停交易。省商務(wù)廳公平處相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，受特保案影響的川企僅川橡集團(tuán)一家。

　　企業(yè)將喪失價(jià)格優(yōu)勢(shì)

　　中國(guó)是輪胎生產(chǎn)和出口大國(guó)，出口美國(guó)總金額約17億美元。中國(guó)產(chǎn)輪胎主打美國(guó)的中低端市場(chǎng)，佳通輪胎(中國(guó))投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，中國(guó)產(chǎn)品之所以有競(jìng)爭(zhēng)力，就是憑借低廉的價(jià)格，加稅后將會(huì)使美國(guó)市場(chǎng)上的中國(guó)產(chǎn)品大幅減少，產(chǎn)業(yè)將遭受嚴(yán)重打擊，產(chǎn)能可能會(huì)減少，影響10萬(wàn)工人的就業(yè)。

　　上述人士解釋說(shuō)，“假設(shè)一條輪胎的離岸價(jià)為30美元，再加上55%關(guān)稅、海運(yùn)費(fèi)等，美國(guó)經(jīng)銷商的采購(gòu)價(jià)約為50美元以上，已比美國(guó)產(chǎn)輪胎貴了。經(jīng)銷商賣出的輪胎價(jià)可能要達(dá)60-70美元，消費(fèi)者肯定會(huì)拒絕購(gòu)買。這樣一來(lái)，美國(guó)經(jīng)銷商就會(huì)停止向中國(guó)訂貨，導(dǎo)致中國(guó)輪胎產(chǎn)量的大幅銳減。”

　　中投證券研究員芮定坤表示美國(guó)4000多萬(wàn)條的出口量占比較大，如果將這一部分產(chǎn)量全部轉(zhuǎn)回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話，等于市場(chǎng)增加了近8.4%的供應(yīng)量，數(shù)字并不小。因此一旦美國(guó)加征高額關(guān)稅，產(chǎn)品出不去，企業(yè)必須要減少產(chǎn)能。”

　　值得注意的是，在美國(guó)之后，5月18日，印度又發(fā)起對(duì)我國(guó)乘用車輪胎的特保調(diào)查，這是印度在2009年第5次對(duì)我國(guó)發(fā)起特保調(diào)查;6月18日，巴西外貿(mào)委員會(huì)決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的客運(yùn)和貨運(yùn)汽車子午線輪胎征收最終反傾銷稅，有效期5年。外部市場(chǎng)的壓力勢(shì)必加快企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)銷市場(chǎng)步伐，張斌表示，內(nèi)銷壓力將在不久后顯現(xiàn)。

　　開拓新市場(chǎng)尋找機(jī)會(huì)

　　張斌表示，此次涉案的轎車輪胎和輕載卡車輪胎正是川橡集團(tuán)輸美的產(chǎn)品類別。目前川橡集團(tuán)正在觀望美國(guó)市場(chǎng)。“一旦高關(guān)稅被確定，企業(yè)將被拒之于美國(guó)市場(chǎng)大門外。”張斌說(shuō)，在他們出口的產(chǎn)品中，有一半輸往美國(guó)。為降低風(fēng)險(xiǎn)，目前他們正利用原有渠道，大力開拓歐洲、澳洲、中東、非洲等新市場(chǎng)。

　　川橡集團(tuán)已制定了明年的市場(chǎng)開拓

　　計(jì)劃：整合資源，通過(guò)設(shè)立辦事處開拓中東市場(chǎng);通過(guò)參加德國(guó)埃森輪胎展等品牌專業(yè)展會(huì)試水進(jìn)軍德國(guó)。同時(shí)，他們正在努力爭(zhēng)取REACH等歐洲貿(mào)易認(rèn)證，以便為企業(yè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)增加籌碼。

　　但專家提醒，雖然歐洲市場(chǎng)也很大，但歐洲各國(guó)對(duì)輪胎產(chǎn)品型號(hào)、性能的要求不一樣，不像美國(guó)市場(chǎng)那么一致，企業(yè)如果要開拓歐洲市場(chǎng)，需要花一些時(shí)間來(lái)細(xì)致研究市場(chǎng)狀況并調(diào)整生產(chǎn)線。

　　□新聞背景

　　中國(guó)造輪胎可能被加征高額關(guān)稅

　　今年4月20日，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)申請(qǐng)，對(duì)中國(guó)產(chǎn)輪胎實(shí)施“特別保障措施”調(diào)查程序，即對(duì)中國(guó)輸美輪胎實(shí)施配額限制(從每年進(jìn)口4600萬(wàn)條減少到每年2500萬(wàn)條)。

　　6月29日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)以中國(guó)輪胎擾亂美國(guó)市場(chǎng)為由再次建議奧巴馬，在現(xiàn)行進(jìn)口關(guān)稅(3.4%-4%)的基礎(chǔ)上，對(duì)中國(guó)輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)3年分別加征55%、45%和35%的特別關(guān)稅。這也是奧巴馬執(zhí)政以來(lái)的第一宗特保案調(diào)查。奧巴馬政府將在本月17日正式做出決定，是否對(duì)輸美的中國(guó)制輪胎征收高額關(guān)稅、是否限制進(jìn)口中國(guó)輪胎數(shù)量。