皮卡：期待借政策東風(fēng)

　　國(guó)內(nèi)主流皮卡企業(yè)近期不約而同地將目光集中到同一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)，即包括農(nóng)村市場(chǎng)在內(nèi)的二、三級(jí)市場(chǎng)。

　　“這次國(guó)家對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型貨車(chē)給予一次性補(bǔ)貼的政策，對(duì)皮卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)加速進(jìn)入二、三級(jí)市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)。我們已經(jīng)有所準(zhǔn)備，希望在特殊的市場(chǎng)環(huán)境下，培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。”長(zhǎng)城汽車(chē)宣傳部長(zhǎng)商玉貴信心十足地對(duì)記者說(shuō)。

　　和商玉貴持同樣觀點(diǎn)的還有江鈴、鄭州日產(chǎn)等國(guó)內(nèi)主流皮卡企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人。他們認(rèn)為，從年初國(guó)家實(shí)施燃油稅改革到如今的 “汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策，再到7月1日輕卡排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)Ⅲ，每項(xiàng)政策對(duì)皮卡企業(yè)而言，都意味著新的市場(chǎng)機(jī)遇。

　　皮卡銷(xiāo)量增幅來(lái)自二、三級(jí)市場(chǎng)

　　記者了解到，金融風(fēng)暴對(duì)江鈴皮卡華中區(qū)的銷(xiāo)售影響不大，其在河南的銷(xiāo)量穩(wěn)步小幅增長(zhǎng)，1月到6月，河南區(qū)售出了860余臺(tái)江鈴皮卡，銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛的市場(chǎng)集中在二、三級(jí)城市，增長(zhǎng)幅度在30%以上。作為業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士，江鈴河南區(qū)企劃部經(jīng)理史磊分析說(shuō)，皮卡主要用于修路、開(kāi)礦等，和這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向及GDP保持著相似的發(fā)展走向和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。就河南市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，上半年GDP接近10%，江鈴皮卡的銷(xiāo)量增長(zhǎng)比例差不多也是10%，保持了一定的一致性。

　　皮卡車(chē)在市地的銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，是否得益于今年以來(lái)相繼出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》及《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案》?史磊認(rèn)為，政策的拉動(dòng)作用不可否認(rèn)，但是就現(xiàn)在的情況來(lái)說(shuō)，效果不是很明顯，這主要是由于實(shí)際操作中，政策在銜接方面存在不清晰之處。

　　具體到江鈴來(lái)說(shuō)，他們是7月底才接到廠家的具體政策解讀的——符合政策要求的客戶(hù)最高可享受8000元補(bǔ)貼。但由于皮卡的用戶(hù)主要是從事礦業(yè)、建筑業(yè)的企業(yè)和做生意需要拉貨的小生意人。而做生意的人，只有在戶(hù)口所在地，且是農(nóng)村戶(hù)口才能享受這些優(yōu)惠政策。比如說(shuō)，一個(gè)鶴壁籍農(nóng)業(yè)戶(hù)口、長(zhǎng)期在鄭州做生意，有購(gòu)買(mǎi)皮卡需求的客戶(hù)，如果想享受這些政策，就牽涉上牌問(wèn)題和年審問(wèn)題。“因?yàn)檠a(bǔ)貼是分為兩部分的，省財(cái)政承擔(dān)80%，市財(cái)政承擔(dān)20%，作為市財(cái)政來(lái)說(shuō)，肯定希望購(gòu)車(chē)者在本地上牌，以增加本地GDP，而實(shí)際生活中，客戶(hù)在鶴壁上牌，年審什么的不是很方便”。

　　皮卡企業(yè)：取消“限行”利好行業(yè)

　　盡管今年多項(xiàng)利好因素為皮卡企業(yè)帶來(lái)商機(jī)，但是，在采訪過(guò)程中，皮卡企業(yè)負(fù)責(zé)人也向記者表達(dá)了他們心中的憂(yōu)慮。

　　有的企業(yè)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，皮卡長(zhǎng)期以來(lái)被視為非主流的邊緣車(chē)型，在眾多車(chē)型中所占比例較小。一些城市至今還對(duì)皮卡實(shí)行限制進(jìn)城的政策。舉個(gè)例子，如果有農(nóng)民想買(mǎi)一輛皮卡做小買(mǎi)賣(mài)，但因?yàn)槌鞘邢扌械恼撸コ抢镞M(jìn)貨銷(xiāo)貨就會(huì)成為一個(gè)難題。由于存在這個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，很有可能使用戶(hù)打消買(mǎi)皮卡的念頭。

　　而談到網(wǎng)上熱議的皮卡限行有望解禁，史磊表示，有政策當(dāng)然好，不過(guò)政策只是導(dǎo)向，不能完全寄希望于政策，要靠自力更生，努力尋找目標(biāo)客戶(hù)，開(kāi)發(fā)二、三級(jí)市場(chǎng)。“比如江鈴全順，是5字頭車(chē)型，外觀更好看不說(shuō)，也避開(kāi)了政策限制，就比較好賣(mài)?，F(xiàn)在二、三級(jí)市場(chǎng)也很有發(fā)展空間”。

　　趨勢(shì)：看好皮卡車(chē)的未來(lái)

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著“汽車(chē)下鄉(xiāng)”等各項(xiàng)刺激汽車(chē)消費(fèi)政策的出臺(tái)和落實(shí)，二、三級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)也將進(jìn)入放量增長(zhǎng)期，而皮卡及微型面包車(chē)等各種工具車(chē)將成為最大的受益者。那么，皮卡車(chē)在二、三級(jí)市場(chǎng)的銷(xiāo)量怎樣呢?長(zhǎng)城、慶鈴、中興等銷(xiāo)售皮卡的相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，在二、三級(jí)市場(chǎng)，中小企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)比較多，而皮卡擁有結(jié)實(shí)、耐力、運(yùn)輸方便等特點(diǎn)，因此很適合那些中小企業(yè)主和個(gè)體工商戶(hù)等群體使用。伴隨著國(guó)家推行“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策的實(shí)施，農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿艽?，而皮卡等生產(chǎn)工具型車(chē)將會(huì)更適合二、三級(jí)市場(chǎng)用戶(hù)的需求，有很廣闊的發(fā)展前景，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年將呈現(xiàn)出放量增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。