外資剎車片企業(yè)熱衷來(lái)中國(guó)建廠 目前多返銷國(guó)外

　　近年來(lái)，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好、勞動(dòng)力成本低，國(guó)外剎車片企業(yè)逐步呈現(xiàn)向我國(guó)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)能力的趨勢(shì)。記者了解到，目前，國(guó)外著名剎車片企業(yè)都已先后到中國(guó)投資建廠。這些外資剎車片企業(yè)的產(chǎn)品，目前多以返銷國(guó)外為主。雖然管理成本略高于中國(guó)企業(yè)，但依靠先進(jìn)的管理和技術(shù)水平，結(jié)合中國(guó)的低勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，多數(shù)外資企業(yè)取得不錯(cuò)的效益。這在帶動(dòng)國(guó)內(nèi)剎車片行業(yè)發(fā)展的同時(shí)存在隱憂，國(guó)外知名企業(yè)具有產(chǎn)品、品牌、資本優(yōu)勢(shì)，對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　在采訪中記者了解到，近年來(lái)，外資剎車片企業(yè)主要通過(guò)合資或獨(dú)資建廠、配套以及并購(gòu)三種方式進(jìn)入中國(guó)。

　　合資以及獨(dú)資建廠是國(guó)外品牌進(jìn)入的基本形式。目前，全球主要?jiǎng)x車片生產(chǎn)廠家如日本的Akebono、英國(guó)的Ferodo、德國(guó)的TMD、美國(guó)的Honeywell、巴西的Frasle等均在中國(guó)陸續(xù)建廠。中國(guó)摩擦密封材料協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王耀告訴記者，為歐洲幾乎所有知名品牌汽車配套的TMD公司，在中國(guó)有石家莊和杭州兩家獨(dú)資工廠，年產(chǎn)值達(dá)2億元。這些合資以及獨(dú)資企業(yè)的設(shè)立，進(jìn)一步加劇了全球剎車片行業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)、成本競(jìng)爭(zhēng)。

　　國(guó)外整車廠在中國(guó)“落地”的過(guò)程中，一些外資剎車片配套企業(yè)也隨著某些附帶條款落戶中國(guó)。比如兩家坐落于北京順義的韓資剎車片工廠，就是隨韓國(guó)整車廠一起進(jìn)入中國(guó)的。這種“原配型”企業(yè)與中國(guó)自主品牌剎車片生產(chǎn)企業(yè)相比，優(yōu)勢(shì)并不明顯。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前中國(guó)除了奔馳、寶馬等少量車型要求特殊配套外，自主品牌剎車片已能滿足所有車型的需求。

　　并購(gòu)是外資剎車片企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的另一種重要手段。美國(guó)摩爾斯公司在芝加哥有工廠和倉(cāng)儲(chǔ)銷售系統(tǒng)。幾年前，當(dāng)美國(guó)工廠的產(chǎn)能無(wú)法滿足市場(chǎng)需求時(shí)，摩爾斯的股東決定進(jìn)入中國(guó)。通過(guò)并購(gòu)上海一家剎車片企業(yè)，摩爾斯利用中國(guó)低廉的勞動(dòng)力、電力、土地等優(yōu)勢(shì)，成功降低了成本，產(chǎn)品全部返銷國(guó)外，取得了豐厚利潤(rùn)。產(chǎn)能已由最初設(shè)計(jì)的200萬(wàn)套，擴(kuò)充到600萬(wàn)套。據(jù)介紹，目前摩爾斯繼續(xù)削減在美國(guó)的產(chǎn)能，加大對(duì)中國(guó)的投資。

　　對(duì)于外資企業(yè)的步步緊逼，山東金麒麟集團(tuán)董事長(zhǎng)孫忠義認(rèn)為，如果中國(guó)企業(yè)不加速發(fā)展、研制新產(chǎn)品，就會(huì)在自己的國(guó)土上被這些跨國(guó)公司淘汰。