09上海車(chē)展印象：商用車(chē)門(mén)庭冷落車(chē)馬稀

　　兩年一度的上海汽車(chē)展在全球金融危機(jī)肅殺的背景和為迎接明年上海世博會(huì)提前到來(lái)的喧囂氣氛中落下帷幕，我用了半天時(shí)間，走馬觀(guān)花匆匆看完了車(chē)展，沒(méi)有找到流連忘返的感覺(jué)，從進(jìn)入展館區(qū)停車(chē)場(chǎng)開(kāi)始，沿路的垃圾，人流車(chē)流混雜，遠(yuǎn)離進(jìn)出口臨時(shí)搭建的售票口……給人的第一印象似置身農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)趕集一樣，可能是上海在全力以赴準(zhǔn)備明年的世博會(huì)，沒(méi)有太多心思和精力放在車(chē)展上吧。

　　回顧本次車(chē)展的內(nèi)容和形式，不難發(fā)現(xiàn)相對(duì)上屆北京車(chē)展而言有些明顯不同之處，這些不同之處折射出了明顯的世界金融危機(jī)背景和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的階段走勢(shì)。具體感覺(jué)如下：

　　一、 國(guó)際商用車(chē)集體缺失，國(guó)內(nèi)商用車(chē)門(mén)庭稀落

　　與去年北京車(chē)展形成強(qiáng)烈的反差，本屆上海車(chē)展國(guó)際商用車(chē)巨頭集體缺失，去年北京車(chē)展歐洲的重車(chē)企業(yè)都非常重視，其中德國(guó)的MAN公司破天荒將其年度新車(chē)型放在德國(guó)以外的車(chē)展首發(fā)，而今年受金融危機(jī)的影響，沒(méi)有見(jiàn)到歐洲商用車(chē)企業(yè)的身影。

　　國(guó)內(nèi)商用車(chē)參展廠(chǎng)家以重卡企業(yè)居多，重卡主流企業(yè)基本到齊，輕卡企業(yè)除了江淮、福田外，其他如慶鈴、江鈴、東風(fēng)股份等均未參展。不知是因?yàn)闅W洲主流重卡沒(méi)有到展還是由于別的原因，商用車(chē)室外展區(qū)人跡稀少，與室內(nèi)的乘用車(chē)展館熱鬧擁擠的情景形成鮮明對(duì)比。重卡企業(yè)重汽、紅巖、華菱三家推出了換代產(chǎn)品，重汽的A7，宣傳標(biāo)語(yǔ)是“重卡領(lǐng)袖”，但觀(guān)眾只能看，不允許近距離給“領(lǐng)袖”拍照。而華菱的星凱馬則只能看外觀(guān)，觀(guān)眾無(wú)法進(jìn)入駕駛室感受換代產(chǎn)品的駕駛空間，真不知道這些廠(chǎng)家展出產(chǎn)品是為了什么?

　　二、 自主品牌向中高端市場(chǎng)發(fā)力

　　自主品牌的代表企業(yè)如奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、華晨等企業(yè)均試圖向跨國(guó)公司壟斷的中高端產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)力，紛紛推出中高檔產(chǎn)品，其中奇瑞和吉利最具代表性，奇瑞重點(diǎn)推出了“瑞麒”系列中高檔產(chǎn)品，從展品看，細(xì)節(jié)仍有些粗糙。吉利今年一改以往低檔產(chǎn)品形象，強(qiáng)調(diào)“新吉利”中高檔產(chǎn)品形象，其展出的高檔轎車(chē)和SUV外觀(guān)的工藝精細(xì)化程度明顯有長(zhǎng)足的進(jìn)步，只不過(guò)高檔轎車(chē)外觀(guān)模仿歐洲高檔車(chē)型的痕跡有點(diǎn)過(guò)于明顯了。

　　三、 集團(tuán)化、重組、汽車(chē)下鄉(xiāng)概念明顯

　　看過(guò)北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安、東風(fēng)等展臺(tái)，明顯感覺(jué)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重組與集團(tuán)化的趨勢(shì)比較明顯：北汽集團(tuán)的展品匯集了該集團(tuán)旗下的北京奔馳、北京現(xiàn)代、北汽福田以及北汽有限的主導(dǎo)產(chǎn)品，長(zhǎng)安的展臺(tái)匯集了長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安江鈴陸風(fēng)的產(chǎn)品，東風(fēng)展臺(tái)也匯集了東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍以及東風(fēng)股份等產(chǎn)品。

　　今年車(chē)展中，微車(chē)得到了許多企業(yè)的高度重視，上汽通用五菱、哈飛、長(zhǎng)安以及東風(fēng)小康等主流微車(chē)企業(yè)紛紛打出“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的概念，就連奇瑞也專(zhuān)設(shè)展臺(tái)推出多款微車(chē)加入到“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的隊(duì)伍中。

　　四、 新能源汽車(chē)熱火朝天

　　國(guó)內(nèi)國(guó)際乘用車(chē)企業(yè)基本無(wú)人缺席純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)展示機(jī)會(huì)，大有一哄而上之勢(shì)。在商用車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)公司也首家推出了混合動(dòng)力中卡車(chē)型，其電池組看起來(lái)十分巨大。但據(jù)觀(guān)察國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的這類(lèi)新能源車(chē)型離批量投產(chǎn)尚有時(shí)日，多數(shù)企業(yè)仍停留在樣機(jī)和樣品階段，有部分小批試投產(chǎn)的混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車(chē)其關(guān)鍵部件如動(dòng)力電池及控制系統(tǒng)等仍依靠國(guó)外進(jìn)口。