GRC專注于變速器的設計與測試

　　作為全球變速器研發(fā)領域的領先者，德國著名企業(yè)GIF在華設立的子公司——吉孚動力技術(蘇州)有限公司(GRC)由于成立時間不長，可能還沒有什么名氣。但如果提到由國家發(fā)改委牽頭、由國內十余家車企聯(lián)合組建的中發(fā)聯(lián)公司，業(yè)內人士可能均不會陌生。其實，在中發(fā)聯(lián)框架下先期進行的上海汽車的雙離合器變速器(DCT)項目即是由GRC公司主導開發(fā)，而擁有雙離合器和液壓模塊兩大技術的博格華納公司則為該項目的主要供應商。

　　4月3日，在采訪GRC公司的過程中，記者有幸看到GRC為某主機廠做的變速器耐久性試驗，該試驗可按照客戶提出的測試規(guī)范，利用GIF特有的測試軟件進行早期失效分析。

　　據(jù)GRC公司測試部工程師介紹，由于手頭接的活很多，目前公司的4個試驗室全都在運轉，而每個試驗室均可做包括MT、AT、AMT、CVT、DCT各種形式的變速器以及同步器、差速器的試驗。記者注意到，為了與車輛實際的運轉工況接近，GRC的臺架試驗均為發(fā)動機帶動變速器，而不是用電機拖動。

　　作為普通的汽車使用者，一般知道發(fā)動機需要與汽車進行匹配，但變速器匹配的作用可能多數(shù)人并不詳知。其實甚至連主機廠往往也不完全清楚哪款車該配什么樣的變速器，需要做哪些評估和測試分析。而作為一款集成了現(xiàn)代電子與控制軟件的自動變速器，如果不與發(fā)動機和整車做通訊集成，變速器就不可能正常工作，更不要說在各種環(huán)境和不同工況下的參數(shù)配置了。

　　GRC公司副總經(jīng)理符修齊先生介紹，GRC從變速器開發(fā)、TCU控制軟件開發(fā)，到臺架驗證、整車驗證，以及自有的各種開發(fā)與試驗工具，可以為用戶提供系列產(chǎn)品開發(fā)和前瞻性的項目管理。

　　記者了解到，GRC在已有的4個動力總成試驗室的基礎上，又要開建第5個專門用于做換擋分析研究用的試驗室。對此，符修齊表示，GRC的換擋分析軟件通過評估與測試分析，可以很好地解決國內廠商比較棘手的換擋品質與噪聲兩大難題。

　　談到未來的市場關系，GRC總經(jīng)理吳立先生表示，作為中國汽車變速器行業(yè)的領先者，GRC認為更多需要的是合作，并且也正在與中國的整車廠商探討未來的增長模式。

　　為了在動力總成集成上更具實力，GIF于去年開始了與發(fā)動機開發(fā)商AVL公司的全球合作。GRC也將于4月份的上海國際車展期間，與中國SAE聯(lián)手舉辦“2009國際汽車自動變速器技術及中國市場發(fā)展研討會”，屆時，會有來自17家知名企業(yè)的中外專家發(fā)表演講，內容包括：6～8速AT、新型CVT、前橫置7速干式DCT、適合低成本小型汽車的DCT與AMT、基于各種變速器的混合動力傳動系統(tǒng)，以及優(yōu)化噪音技術、變速器效率評價和改進方法等。

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　　在整車動力總成匹配中以變速器設計和測試為主要業(yè)務的GIF，是當今汽車變速器設計研發(fā)領域最大的公司，在全球擁有超過110個試驗臺架，在變速器設計、測試、開發(fā)、應用等方面有著強大的實力。

　　設立于蘇州的GRC公司，作為GIF在海外的第一家研發(fā)中心，目前已承攬了包括上海汽車在內的多家國內整車企業(yè)的業(yè)務，并且為愛信、博世、格特拉克等多家國際變速器相關企業(yè)提供服務。