新能源商用車風潮漸起 引眾多觀眾媒體紛紛駐足

　　車展開幕當日，上海新國際博覽中心室外展場照例是卡車和客車的“海洋”。與之前不同的是，此次展會的商用車展區(qū)，新能源車首次綻放光彩，引得眾多觀眾和媒體紛紛駐足。

　　多款新能源產(chǎn)品爭艷車展

　　東風商用車公司是本屆車展上新能源卡車的最高調(diào)倡導者。開幕當天，東風高層在展臺上隆重推出“天錦”油電混合動力中型卡車，這也是國內(nèi)首款新能源中重卡產(chǎn)品。據(jù)該公司技術(shù)中心負責人介紹，今后東風將根據(jù)市場需求，規(guī)劃這款樣車的商品化工作。除此之外，東風還推出了一款裝配LNG液化天然氣dCi11發(fā)動機的天龍重卡，不加氣的續(xù)駛里程超過600公里。

　　商用車另一巨頭——一汽集團，車展上雖然沒有亮相新能源卡車，但卻推出了一款混合動力客車。據(jù)介紹，這款混合動力客車產(chǎn)品由一汽集團旗下的一汽客車有限公司生產(chǎn)，包括控制策略單元、自動變速器、發(fā)動機等在內(nèi)的核心部件均由一汽集團技術(shù)中心自主開發(fā)。

　　另外，南京依維柯以一座“未來科技城”呈現(xiàn)于參觀者面前。整個展區(qū)的設計以環(huán)保、科技、安全為主線，總體效果將呈現(xiàn)未來城市的設想。據(jù)悉，南京依維柯展出7款用途不同、各具特色且技術(shù)領(lǐng)先的商用車，幾乎涵蓋未來城市輕型商用車用途的各種領(lǐng)域，配合巧妙的展臺布置，讓參觀者置身于整個未來城市當中。展車包括國內(nèi)率先量產(chǎn)的依維柯新能源電動車、世博會接待用車、依維柯整體式廂貨車以及依維柯4×4越野車。

　　福田高端輕卡歐馬可C全球上市

　　在車展現(xiàn)場上，福田汽車配備世界頂級動力——康明斯ISF3.8L發(fā)動機的歐馬可C舉行了全球上市儀式。據(jù)福田汽車透露，該車預計在今年5月份在中國正式上市，首先滿足中國、南亞與東南亞市場進而搶占全球市場。作為中國首款國Ⅳ柴油歐系輕卡，福田歐馬可C擁有康明斯的頂級發(fā)動機、奔馳技術(shù)優(yōu)化的底盤與歐洲安全車身等三大核心優(yōu)勢。歐馬可C試圖在石油、電力、郵政、報業(yè)、食品、部隊與煙草等高檔物流市場有所突破，欲占領(lǐng)其60%的市場份額。

　　以歐馬可C為代表的“歐系”輕卡以個性鮮明的技術(shù)、風格和迥異于傳統(tǒng)輕卡的造車理念進軍高端輕卡市場，引起了社會各界的關(guān)注。由此來說，上海車展剛亮相的歐馬可C等歐系輕卡，以與國際同步的歐洲尖端輕卡技術(shù)對國內(nèi)高檔輕卡市場形成刺激。

　　鄭州日產(chǎn)NV200與帥客亮相車展

　　憑借東風和日產(chǎn)兩大股東的優(yōu)勢資源，鄭州日產(chǎn)在上海車展同時推出兩款新車，分別是CDV車型NV200和城市多功能車東風帥客，前者使用NISSAN商標，后者使用東風品牌。這也使得鄭州日產(chǎn)的LCV專家形象更加清晰，同時表明鄭州日產(chǎn)LCV戰(zhàn)略全面提速。鄭州日產(chǎn)副董事長岡崎晴美表示：“鄭州日產(chǎn)作為日產(chǎn)全球LCV主要生產(chǎn)基地，將努力實現(xiàn)日產(chǎn)LCV全球銷量的1/4。”

　　NV200是一款基于日產(chǎn)B級轎車平臺開發(fā)的國際化CDV產(chǎn)品，擁有完全獨立的支柱式前懸掛，讓駕乘感上升到一個全新高度。前輪驅(qū)動和高度緊湊的后懸掛系統(tǒng)、靈活多變的車內(nèi)設計、1.84米的車高，讓NV200可一次性在載物區(qū)容納最大體積的貨物。顯著的實用性與智能化特征，以及各種功能的人性化設計，將極大提升用戶的運營效率，增加用戶對產(chǎn)品的信賴感。即將于近期投放中國市場的NISSAN品牌凱普斯達，作為一款真正的高端輕卡，曾經(jīng)奪得“2007歐洲最佳商用車”、“日本GOODDESIGN設計”兩項大獎。