瓦軸集團笑傲嚴冬 產(chǎn)品已打入美國市場

　　瞄準國家重大技術(shù)裝備軸承

　　事實上，風(fēng)電軸承只是瓦軸在國家重大技術(shù)裝備所需的高端軸承領(lǐng)域布局的一部分?！皣姨岢鲆獙崿F(xiàn)十六個關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備的重大突破，軸承是關(guān)鍵零部件。長期以來，國產(chǎn)重大裝備配套的高檔次軸承大部分依賴進口，并且受到國外的限制，這在一定程度上制約了中國裝備制造業(yè)的發(fā)展?！蓖趼讽樥f，“作為中國軸承行業(yè)的排頭兵企業(yè)，我們就是要承擔(dān)起為國家發(fā)展裝備制造業(yè)配套軸承的重任，瞄準世界先進水平，發(fā)展高端市場，發(fā)展高新技術(shù)，占領(lǐng)高端客戶，實現(xiàn)替代進口?！?/P>

　　“我們的戰(zhàn)略是瞄準國家重大技術(shù)裝備所需的高端軸承，至于那些普通的大路貨，我們不去和別的企業(yè)競爭。”王路順表示，瓦軸集團定位于高端市場，在瞄準重大裝備、風(fēng)電、鐵路領(lǐng)域的戰(zhàn)略方針下，緊貼國家政策與市場走向，積極迅速地調(diào)整原有的產(chǎn)品品種不全，檔次較低等不適應(yīng)市場發(fā)展需要的矛盾，跟隨高端市場定位調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　瓦軸集團按照“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”的路子，不惜投入，全力開發(fā)風(fēng)電、鐵路、重大裝備市場，使自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)適應(yīng)市場需求。

　　瓦軸集團清楚，占領(lǐng)高端市場的一個重要環(huán)節(jié)是硬件上改造自己，因為裝備也是直接影響制造水平的核心。瓦軸集團宣傳部部長李福鑫說：“從2000年起，瓦軸就瞄準了國際先進水平，我們一直堅持高起點、高水平、強投入、快產(chǎn)出的原則，進行了大規(guī)模、立體化的技術(shù)改造，先后完成了鐵路軸承、低噪音電機軸承、新結(jié)構(gòu)汽車軸承等項目的改造?！?/P>

　　在改造過程中，瓦軸集團不是單純地購進設(shè)備完成硬件更新，而是始終堅持“一條主線、七個同步”的原則，即以高端市場為導(dǎo)向，以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，實施市場開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、工藝開發(fā)、裝備開發(fā)、安全環(huán)保、物流布局和員工素質(zhì)提高的同步改造。是市場、研發(fā)、物流等“軟件”與設(shè)備硬件相配合，共同升級，從而使這個企業(yè)的經(jīng)營和技術(shù)都得到飛躍。

　　按照這種原則，瓦軸集團先后完成了鐵路軸承、低噪音電機軸承、冶金礦山軸承、大型轉(zhuǎn)盤軸承、第二代轎車輪轂軸承、新結(jié)構(gòu)汽車軸承等20個主體項目的改造，技術(shù)裝備達到國際當代先進水平，軸承生產(chǎn)能力翻了一番。其中，擁有的汽車軸承生產(chǎn)線成為中國最大的卡車、轎車軸承生產(chǎn)基地，可為重型、中型、輕型、微型貨車、客車、轎車、農(nóng)用車配套軸承，引進國內(nèi)第一條高級轎車輪轂軸承生產(chǎn)線，可生產(chǎn)第一代、第二代和第三代轎車輪轂軸承。電機軸承形成全自動生產(chǎn)線，產(chǎn)品水平在國內(nèi)獨家達到美國軍用電機軸承的標準。

　　2004年，瓦軸集團已經(jīng)完成了具有世界最先進的鐵路提速軸承生產(chǎn)線的改造，完全實現(xiàn)鐵路軸承生產(chǎn)制造線性化、自動化、信息化和標準化，這在中國的軸承行業(yè)又樹立起一塊新的里程碑。

　　從2005年開始，瓦軸集團又大手筆啟動了瓦軸集團精密技術(shù)與制造(瓦房店)工業(yè)園建設(shè)：重大裝備特大型精密軸承項目、轉(zhuǎn)盤軸承項目、精密軸承項目等相繼投入生產(chǎn)，一系列國家重點工程項目配套急需的替代進口高新技術(shù)產(chǎn)品快速出產(chǎn)，其中特大型風(fēng)電軸承、重大裝備軸承、高精密機床軸承等制造基地已陸續(xù)竣工投產(chǎn)，產(chǎn)品供不應(yīng)求，已進入美國、德國等國家的世界知名公司，其國際品牌地位和影響力逐步提高。

　　瓦軸集團瓦房店工業(yè)園的建立，標志著瓦軸集團的發(fā)展進入了一個嶄新的階段。乘勝追擊，2008年10月18日，瓦軸集團精密技術(shù)與制造(大連)產(chǎn)業(yè)園奠基。新工業(yè)園建成后將成為瓦軸集團產(chǎn)能和經(jīng)濟的新的增長點。

[next]

　　自主軸承的中流砥柱

　　軸承技術(shù)復(fù)雜，需要多方面技術(shù)集成，應(yīng)用的部位都很關(guān)鍵，對整機的壽命和可靠性影響很大。作為重要的機械基礎(chǔ)件，軸承廣泛應(yīng)用于裝備工業(yè)領(lǐng)域。軸承制造水平的高低直接影響整個裝備工業(yè)的水平。“這在中國的認識還遠遠不夠，全世界裝備制造業(yè)發(fā)達的地區(qū)和國家一定有發(fā)達的軸承工業(yè)，軸承工業(yè)作為基礎(chǔ)零部件支撐了裝備制造業(yè)發(fā)展”，王路順說。

　　軸承產(chǎn)業(yè)有幾大特點：第一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，每年銷售額達到4000多億人民幣，與機床產(chǎn)業(yè)規(guī)模相當;第二，產(chǎn)業(yè)地位很重要，在國外裝備制造業(yè)中，有一個共識，發(fā)展現(xiàn)代裝備制造業(yè)，必須發(fā)展現(xiàn)代軸承制造業(yè);第三，軸承工業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度很高，全世界70%的軸承由6個跨國公司制造，而中國目前軸承產(chǎn)業(yè)集中度很低。

　　主機行業(yè)的迅速發(fā)展為軸承行業(yè)的發(fā)展提供了契機，也帶來了挑戰(zhàn)。相對于主機行業(yè)技術(shù)升級的速度，中國軸承技術(shù)發(fā)展的速度顯然是不夠的。因此，高精密軸承成為例如掘進機、新能源裝備、數(shù)控機床等重大裝備的發(fā)展瓶頸。

　　雖然中國已經(jīng)是世界軸承制造大國之一，但還遠非軸承強國，中國高精密軸承市場現(xiàn)在依然掌握在外國公司手中。在中國每年生產(chǎn)的各類軸承中，通用中低檔次軸承占80%以上，各類專用、精密、高可靠性的，具有高技術(shù)含量和高附加值特征的軸承產(chǎn)品只占20%左右。因此，中國每年需要大量進口高檔、專用軸承。

　　目前中國每年進口的軸承已達10億套左右，而且還將逐年增加，也就是說為主機配套和維修市場的相當一部分份額落入了他人口中。這塊“蛋糕”雖然誘人，但中國軸承業(yè)中絕大部分企業(yè)尚缺分享的實力。

　　如果盤點中國軸承業(yè)中有能力參與國際競爭的企業(yè)，瓦軸集團當之無愧位列第一。2008年是瓦軸集團成立70周年，這個一路伴隨新中國成長的企業(yè)為中國軸承史增添了無數(shù)個第一。原機電部副部長陸燕蓀在給瓦軸集團70華誕祝詞中說：“瓦軸是中國軸承工業(yè)的搖籃，70年來為國家經(jīng)濟建設(shè)做出了重要貢獻，希望繼續(xù)努力，在為重大技術(shù)裝備的配套中做出新貢獻?！?/P>

　　近年來，瓦軸集團成為國家重大裝備精密軸承水平最高、市場份額最大的供應(yīng)商，產(chǎn)品大量替代進口。瓦軸集團采用國內(nèi)最先進的軸承生產(chǎn)設(shè)備，并配套投入檢測與實驗設(shè)備，重點開發(fā)風(fēng)電、機床、高速鐵路、醫(yī)療機械、港口器械等諸多行業(yè)配套的關(guān)鍵軸承。

　　精密軸承作為裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)精密零部件，一直制約著中國裝備水平的提高，瓦軸集團新竣工投產(chǎn)的精密技術(shù)與制造工業(yè)園引進國際最先進的軸承生產(chǎn)設(shè)備，在短期內(nèi)使中國的精密軸承工藝裝備和產(chǎn)品水平達到國際先進，全面替代進口。建成了國際一流水平提速貨車軸承自動磨裝生產(chǎn)線和高速重載貨車軸承生產(chǎn)線，滿足了國內(nèi)鐵路大提速配套要求，產(chǎn)品質(zhì)量達到國際同類產(chǎn)品水平。

　　瓦軸集團近年開發(fā)了大量關(guān)系國家重大技術(shù)裝備的高精軸承：高速鐵路軸承、衛(wèi)星發(fā)射架所配套軸承、飛機用航空軸承、寶鋼2050軋機線用替代進口軸承、精密機床用高端系列軸承、風(fēng)力發(fā)電系列軸承、萬米鉆機主軸承研發(fā)等，均達到世界先進水平。

　　其中，風(fēng)電軸承不僅在國內(nèi)市場占有率迅速增加，并已出口國外。高速、重載鐵路軸承已經(jīng)被國家批量訂購，能夠與SKF等國際大型軸承制造商抗衡。

　　目前，瓦軸集團有15%的產(chǎn)品達到國際當代水平，48%的產(chǎn)品達到國際1990年代中期的先進水平，汽車軸承、鐵路軸承已經(jīng)打入了美國市場。

　　在其他企業(yè)還在低端競爭中奮戰(zhàn)的時候，瓦軸集團憑借其高精產(chǎn)品已經(jīng)逐步擠入國際巨頭的領(lǐng)地，成為代表中國軸承參與國際競爭的典范。