高速公路三大魔鬼路段
高速公路看似安全，道路平坦，路況最好，但事故發(fā)生率卻最高，特別是進(jìn)出高速的匝道口、穿山隧道與高速?gòu)澋肋@三種路段。
匝道口：貨車司機(jī)常跑異地長(zhǎng)途，對(duì)道路的熟悉程度有限，有時(shí)導(dǎo)航信息相對(duì)滯后，存在錯(cuò)過(guò)出口的情況。高速上一個(gè)出口錯(cuò)過(guò)，就要多跑幾公里十幾公里，有些司機(jī)就會(huì)突然減速甚至倒車。車速太快，后方的車剎車不及，可能導(dǎo)致小轎車鉆到貨車肚子下;大貨車那也是兩敗俱傷!
高速匝道口
穿山隧道：司機(jī)從光線明亮的隧道外，驟然行駛到光線昏暗的隧道內(nèi)，眼睛不能很快適應(yīng)，有可能緊急過(guò)度減速，導(dǎo)致追尾。隧道內(nèi)空間狹窄，貨車不管是在前方還是在后面，一旦發(fā)生事故都會(huì)波及周圍不少汽車。
穿山隧道
彎道：出現(xiàn)極限彎道，如川西的高速路，右邊是山左邊是懸崖與河，彎道又陡又急。一般這種彎道都有限速，一旦超速轉(zhuǎn)彎未及時(shí)反應(yīng)，有可能就直接沖到懸崖下。特別是貨車，本身重量大，操作系統(tǒng)反應(yīng)較遲鈍，慣性大，最容易出事。
彎道
奪命高架橋，危險(xiǎn)團(tuán)霧路
高架橋：很多地方為了疏散車流，會(huì)建高架，城外的河流、湖泊上也是幾條高架穿插而過(guò)。高架橋建在高位，冬天易結(jié)冰，夏天易積水。不管是結(jié)冰還是積水，路面都會(huì)較平時(shí)更為濕滑，貨車易打滑失控，墜入橋下。橋面距地面太高，一旦墜下，幾乎無(wú)生還可能。
高架橋
團(tuán)霧路段：有些地段晝夜溫差大，在夜間和清晨易形成霧氣。霧團(tuán)擋道，能見度急劇降低，如果速度太快，易發(fā)生事故。
團(tuán)霧路段
城郊無(wú)信號(hào)燈空曠交叉路段
大貨車一般不能進(jìn)入主城，經(jīng)常行駛在城外的空曠地帶。城郊人流車流少，交通設(shè)施不完善。很多司機(jī)行駛會(huì)放松警惕，超速、調(diào)頭隨心所欲，悲劇往往就在這時(shí)發(fā)生。交叉路口，互不想讓，司機(jī)疏于注意周圍情況，車輛相撞是分分鐘的事。如小汽車跟大貨車相撞，后果不堪設(shè)想。
城郊無(wú)信號(hào)燈空曠交叉路段
安全無(wú)小事，自覺(jué)保命才是王道。除了謹(jǐn)慎駕駛，選擇一輛安全性卓越的卡車是有多重要!
