1、轉(zhuǎn)向吃力
方向盤轉(zhuǎn)向吃力
假如發(fā)現(xiàn)車剛啟動(dòng)時(shí)，打方向盤時(shí)感覺格外沉，稍后再打就好了。這通常是因?yàn)轳{駛員在打方向時(shí)，方向機(jī)里有個(gè)閥門會(huì)翻開，使油能流轉(zhuǎn)，假如閥門卡著了的話就會(huì)出現(xiàn)方向盤沉的狀況。假如是一直轉(zhuǎn)向吃力的話，就需要查看下胎壓，很可能是胎壓缺乏。
2、愛跑偏
在勻速行進(jìn)的過程中，能明顯地感覺到車向一邊跑偏，要想直線行進(jìn)就必須用手一直抓住方向盤控制方向，那方向盤現(xiàn)在已經(jīng)在說(shuō)明問題了。假如是一松手方向就跑偏了，多半是輪胎的問題;假如是行進(jìn)一段時(shí)間后開始跑偏的，通常是底盤和懸掛的問題。
3、有異響
方向盤有異響
在中速行進(jìn)中，尤其是不平的路面，一打方向就有“咔咔”聲響或是別的周期性異響，方向盤作不正常轟動(dòng)，有時(shí)會(huì)致使手麻，這時(shí)需要進(jìn)行具體查看，看看方向傳動(dòng)裝置動(dòng)平衡，傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套是不是有磨損，各零部位是不是有擰緊。
4、拒不回頭
打死方向盤
如今許多車都有助力轉(zhuǎn)向體系，當(dāng)打死一個(gè)方向再回輪的時(shí)候，方向盤突然被卡，用力回后方向盤“咔”一聲異響后就不能主動(dòng)回輪了，再打方向只能全憑自個(gè)兒手動(dòng)，這時(shí)候最好做四輪定位，看看傳動(dòng)體系是不是正常，仰角是不是變形嚴(yán)重，及時(shí)替換，避免造成懸掛體系等別的問題。
