對(duì)于玩極限駕駛的朋友來說，對(duì)升級(jí)ECU一點(diǎn)都不陌生，特別是廣東地區(qū)，因?yàn)榭拷愀鄣木壒?，很多商家都在提供升?jí)ECU的服務(wù)。對(duì)于商用車，現(xiàn)在已經(jīng)有人開始動(dòng)手從這個(gè)方面下手試圖提升車輛的經(jīng)濟(jì)性，很多卡友也好奇，是否升級(jí)ECU能帶來動(dòng)力提升的同時(shí)，降低油耗?我們先普及一些基本升級(jí)ECU的基本入門知識(shí)。
ECU是什么?
關(guān)于汽車方面來說，車友聊車時(shí)經(jīng)常提到的一個(gè)名詞：ECU。相對(duì)于不怎么懂車的朋友來說，聽到這個(gè)詞，心里多少會(huì)有點(diǎn)蒙圈，ECU是什么?它干嘛用的?一大串問題就來了……
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器(CPU)、存儲(chǔ)器(ROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。簡單易懂的來形容“ECU就是汽車的大腦”。ECU工作原理是通過各類傳感器(包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置傳感器、爆震傳感器等)收集發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分工作信息，由傳輸線路發(fā)送至ECU處理，在ECU接收后通過分析信息信號(hào)，從而知道發(fā)動(dòng)機(jī)各部分運(yùn)行狀態(tài)信息，然后按照設(shè)定的程序自動(dòng)運(yùn)算指令，由指令發(fā)送至執(zhí)行元件，按照原定的運(yùn)算執(zhí)行工作。
ECU
大多數(shù)改裝愛好者都對(duì)ECU升級(jí)程序有很大的興趣，一提到刷ECU，感覺原廠ECU都是弱雞，就好像旋渦鳴人肚子里的九尾狐一樣被法術(shù)封印起來，只要解開封印，動(dòng)力噴涌而出，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出3.5L V6的動(dòng)力輸出，但真的是這樣嗎，廠家為什么會(huì)把多余的動(dòng)力用ECU封印起來?
ECU安放位置
廠家也不是不考慮動(dòng)力性，但更多的考慮是車輛的尾氣排放、燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性等問題。我們大多數(shù)的車輛日常用途都是通勤，少數(shù)的性能車才會(huì)在意駕駛、加速之類的競技性能，而大多數(shù)在路上跑的車，車主都很在乎油耗、耐久性、整體穩(wěn)定性，訴求家用更合理，所以廠家出于方方面面的原因，并沒有把發(fā)動(dòng)機(jī)每一馬力都?jí)赫サ綐O致，而且給發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力適中，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更耐久的工作，滿足日常需求。所以廠家不是不能通過ECU升級(jí)的方式來提高動(dòng)力，而是出于多方面的考慮。
那有些朋友看到這里就會(huì)覺得，升級(jí)ECU其實(shí)用處不大，因?yàn)樽约旱男枨笠呀?jīng)通過廠家的原廠程序解決了，但實(shí)際上我們還可以通過升級(jí)ECU程序讓愛車變得更符合自己的駕駛需求。
ECU升級(jí)是什么?
升級(jí)ECU，就是通過改變處理原本的工作運(yùn)行程序，來達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的目的。所謂的“ECU程序”，其實(shí)就像是一套電腦運(yùn)行程序，它存放在儲(chǔ)存器內(nèi)，對(duì)從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來的信號(hào)，處理生成對(duì)應(yīng)的指令信號(hào)，從輸出設(shè)備傳輸出去，控制機(jī)器的工作運(yùn)行。其實(shí)，我們對(duì)于ECU參數(shù)的刷寫，實(shí)際上就是在修改電腦運(yùn)行程序。其目的，就是提升車輛的性能，使其動(dòng)力更加線性、來得更加直接。
工作程序運(yùn)行
升級(jí)ECU的優(yōu)勢：
ECU升級(jí)的優(yōu)勢，就拿智能手機(jī)來舉個(gè)例子，現(xiàn)在的手機(jī)經(jīng)常都會(huì)升級(jí)，在升級(jí)了系統(tǒng)之后，會(huì)有更多的功能，更佳的運(yùn)行效率。一般來說，原廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教會(huì)相對(duì)保守，留有一定的安全系數(shù)，這也是汽車工程界的普遍做法。而有些廠家，為了用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在不同車型上，也會(huì)采用“同樣的硬件，不同的性能調(diào)校”的ECU封印來實(shí)現(xiàn)，這時(shí)候就出現(xiàn)高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度與激情，刷ECU也就成了改裝玩家的必經(jīng)之路。相對(duì)保守的ECU調(diào)教也可以將其刷得更加激進(jìn)，將原廠ECU封印的那部分動(dòng)力也可以通過刷ECU釋放出來。刷過ECU程序的車輛可以明顯的感覺動(dòng)力輸出的順暢、簡單粗暴，相對(duì)于原車的動(dòng)力輸出那感覺明顯要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是問題。(大多數(shù)車主的共鳴)
ECU性能調(diào)校
升級(jí)ECU的弊端：
眾所周知，刷ECU確實(shí)可以提升車輛的動(dòng)力性能。但是這就好比興奮劑一樣，長時(shí)間刺激對(duì)人自然會(huì)有損耗，車也同理，ECU升級(jí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛有損傷，導(dǎo)致壽命的降低。雖然有些發(fā)動(dòng)機(jī)主體基本一樣而有高功率和低功率之分，但即使這樣，廠家也會(huì)進(jìn)行大量的測試(臺(tái)架測試、道路測試)來確保發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，但還是有些汽車零部件會(huì)有差異，比如進(jìn)氣系統(tǒng)和中冷系統(tǒng)等等。如果刷ECU過于激進(jìn)，就短期而言動(dòng)力性能提升了，但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷加大甚至超過其設(shè)計(jì)的負(fù)荷，就會(huì)加深金屬的疲勞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的降低，甚至突然間失效，導(dǎo)致安全隱患。注意事項(xiàng)：刷了ECU之后，車主應(yīng)該加強(qiáng)剎車，因?yàn)轳R力大了，原廠的剎車系統(tǒng)可能吃不消，其次要縮短保養(yǎng)周期，盡可能提前公里數(shù)保養(yǎng)。
既然聊了升級(jí)ECU的優(yōu)勢和弊端，那么問題來了，ECU到底值不值得刷?
我想這是大家最為關(guān)心的一個(gè)問題了，沒錯(cuò)，通過升級(jí)ECU可以獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力，但同時(shí)值不值得付出發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命代價(jià)，又是不得不考慮的問題。其實(shí)，對(duì)于動(dòng)力提升不大的的改裝來說，原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，材質(zhì)設(shè)計(jì)完全可以承受所增加的功率輸出，對(duì)于油品要求必須提高;而對(duì)于調(diào)教升級(jí)幅度較大的車來說，就需要更換冷卻系統(tǒng)降溫，同時(shí)強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)部件，耐用度就成為一個(gè)相對(duì)而言的問題了。對(duì)于追求性能的車友來說，原廠的動(dòng)力配置是無法滿足駕駛需求，升級(jí)成為必然的事實(shí)，所以升級(jí)ECU值不值得這個(gè)問題，就看個(gè)人的需求。
但是，值得注意的是，刷ECU并不是一件簡單的事情?；谀壳皣鴥?nèi)市面上比較主流的ECU程序升級(jí)品牌(PP-PERFORMANCE、APT-TUNING、Superchips、REVO......)，選適合自己車輛的ECU程序升級(jí)品牌也是很重要的，一個(gè)適合的程序升級(jí)品牌對(duì)于車輛的動(dòng)力提升和保護(hù)性才是至關(guān)重要的。對(duì)于升級(jí)ECU,一般改裝店家根本沒有這個(gè)技術(shù)實(shí)力，只有具備綜合能力的改裝店家才能完成程序的刷寫。工程級(jí)別的尾氣溫度和氧傳感器、馬力機(jī)、缸壓傳感器等硬件肯定是必不可少的，而且還需要車上有完善的儀表設(shè)置配合高性能的行車電腦。更重要的是，必須具備有經(jīng)驗(yàn)的工程師完成程序的刷寫。
