不知道全國(guó)各地，對(duì)車(chē)輛掛靠公司一事有些什么看法?掛靠協(xié)議都有什么不同?掛靠公司能夠得到什么好處?今天，咱們就來(lái)聊聊掛靠和運(yùn)價(jià)這個(gè)話題吧!我開(kāi)車(chē)近20年了，但開(kāi)掛靠公司的車(chē)還是頭一次，也不太清楚新車(chē)入戶(hù)是否被強(qiáng)行掛靠公司，聽(tīng)許多卡友說(shuō)是強(qiáng)行掛靠的。
掛靠公司有好有壞
車(chē)子掛靠公司我們能得到什么好處?
買(mǎi)車(chē)掛靠公司可以擔(dān)保按揭
買(mǎi)車(chē)沒(méi)有能力一把付清，這時(shí)掛靠公司就可以作擔(dān)保，向銀行按揭，然后分期付款!
有些掛靠買(mǎi)車(chē)有優(yōu)惠
自己買(mǎi)車(chē)要首付全價(jià)的30%，剩下的錢(qián)向銀行貸款 ，而掛靠公司后，掛靠公司作擔(dān)保，本來(lái)40多萬(wàn)的車(chē)，車(chē)主只要拿個(gè)35萬(wàn)就可以把車(chē)開(kāi)回去了， 有的新掛靠公司為了吸引車(chē)戶(hù)，車(chē)主直接不拿一份錢(qián)就可以把車(chē)開(kāi)走。
掛靠后入保險(xiǎn)、審車(chē)方便省事
以前沒(méi)掛靠公司時(shí)，自己審車(chē)要兩三無(wú)次才能審?fù)?，有的一個(gè)星期也不定能審好，自從掛靠公司一天就搞定。而且驗(yàn)車(chē)的時(shí)候啥也不用管，車(chē)隊(duì)的人領(lǐng)著全管了，而且到時(shí)二級(jí)維護(hù)卡給寄到家。
掛靠公司可以辦運(yùn)營(yíng)證
主要是因?yàn)閽炜抗居袪I(yíng)業(yè)執(zhí)照，能辦道路運(yùn)輸證，而私人的戶(hù)頭是無(wú)法辦理道路運(yùn)輸證。沒(méi)有證代表著你如果裝著貨在路上跑，那些運(yùn)管處的就能扣你的車(chē)，罰你幾萬(wàn)沒(méi)有的商量。
車(chē)子掛靠公司也會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，也有不好的地方
收費(fèi)名目繁多，有的隨意漲價(jià)
拿我們當(dāng)?shù)貋?lái)說(shuō)吧：買(mǎi)車(chē)，自己掏的錢(qián)，上戶(hù)費(fèi)用自己掏，保險(xiǎn)費(fèi)自己掏，還得交公司風(fēng)險(xiǎn)金3萬(wàn)(是不退的)，保證金3萬(wàn)(可以退還)，而戶(hù)主名上卻是公司，保險(xiǎn)單、被保險(xiǎn)人也是公司，還不能我們自己選擇哪家保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)，另外每年還得交2400元管理費(fèi)!!
據(jù)我所知，全國(guó)各地還不相同，重慶一家公司每年管理費(fèi)就高達(dá)5000多，保險(xiǎn)強(qiáng)行買(mǎi)比我們當(dāng)?shù)囟?000多，一年下來(lái)就比我們這里多7000多元，7000多元啊!十年就多了七萬(wàn)多， 還有的公司出來(lái)要交錢(qián)，交多少完全掛靠公司說(shuō)了算。
掛靠公司玩起資本運(yùn)作
一些掛靠公司，打著免費(fèi)掛靠的幌子，吸引車(chē)輛掛在公司名下，如果車(chē)子數(shù)量足夠多，就可將車(chē)作為抵押物，放到市場(chǎng)上交易投資。一旦投資失敗，車(chē)輛就會(huì)賣(mài)給債務(wù)人，到時(shí)車(chē)子就不再是掛靠公司的了，可能會(huì)被拍賣(mài)掉。
掛靠公司倒閉破產(chǎn)，司機(jī)受累
掛靠公司一旦面臨破產(chǎn)，公司老板若偷偷把車(chē)子賣(mài)了，跑路，到時(shí)受害的還是買(mǎi)車(chē)掛靠的司機(jī)。
掛靠公司后，還車(chē)貸壓力更大
本來(lái)運(yùn)輸行業(yè)就不賺錢(qián)，40萬(wàn)左右的車(chē)，掛靠費(fèi)用加上銀行利息算下來(lái)就多了好幾萬(wàn)冤枉錢(qián)! 車(chē)買(mǎi)來(lái)后，壓力大，每月要打車(chē)款，所以會(huì)出現(xiàn)貨價(jià)高低都拉的現(xiàn)象，這樣就促使貨運(yùn)價(jià)格迅速下滑!
導(dǎo)致司機(jī)低價(jià)跑回程貨，壓低整體運(yùn)價(jià)!
所謂的回程貨!咱們這些天南地北到處跑的卡車(chē)司機(jī)，貨主，黑心貨運(yùn)部都是被咱們的一些無(wú)知，自私及小聰明慣出來(lái)的?，F(xiàn)在怪人家有用嗎?說(shuō)不定人家還偷著樂(lè)呢!
比如，貴陽(yáng)到廣州，前幾年當(dāng)?shù)乜ㄜ?chē)300一噸跑得好好的，你以為你順路過(guò)，帶點(diǎn)油錢(qián)，給人家殺成150一噸，你撿便宜了，你賺大了。你好好想想，你是在斷人家生計(jì)，人家靠這點(diǎn)運(yùn)費(fèi)養(yǎng)家糊口，供孩子上學(xué)，被你帶點(diǎn)油錢(qián)，帶到坑里去了，你這不是坑人嘛。
再低的價(jià)格都拉，猶如飲鴆止渴，自掘墳?zāi)?
有人會(huì)說(shuō)，我是借錢(qián)買(mǎi)的車(chē)，我是按揭的，我沒(méi)辦法?？赡阒恢?，你這是飲鴆止渴，自堀墳?zāi)?低價(jià)拉返貨的你到聰明了，你害多少個(gè)家庭，害了多少同行你知道嗎?你拉一趟倒是走了，我要承受這個(gè)低運(yùn)價(jià)多久，1年?3年?還是5年?
目前貴陽(yáng)差不多是全國(guó)外出運(yùn)價(jià)最低的地方，就是被全國(guó)各地涌入的卡車(chē)裝了回程貨，價(jià)低得天怒人怨，幸好省內(nèi)倒短影響不太大!我一百多元一噸跑兩百多公里，你們裝回程貨一百多元一噸要跑一千多公里，不知你們會(huì)不會(huì)臉紅?
“抵制低運(yùn)價(jià)，從自己做起”
那些因?yàn)榈瓦\(yùn)價(jià)，想得到社會(huì)關(guān)注的同行們，你有手有腳有大腦，干嘛指著別人來(lái)關(guān)照你。抵制低運(yùn)價(jià)，要自己做起。
也許有人會(huì)說(shuō)，我不拉，別人也要拉，別人做壞事你跟著做嗎?每個(gè)人都這樣腦殘的思維，那你別說(shuō)罷工、砸車(chē)、打人，你就把天捅個(gè)窟窿運(yùn)費(fèi)也漲不起來(lái)的!
卡友們，我們今天吃的苦是為了明天更好的生活，首先我們自己要同心協(xié)力，賠本的，不賺錢(qián)的貨咱就不拉，你拉這趟貨，你就在坑別人的同時(shí)，也在坑自己!
每個(gè)卡車(chē)司機(jī)都來(lái)抵制低運(yùn)價(jià)，不賺錢(qián)的生意我不做，低于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)的貨我不拉，就會(huì)有很大的可能提高運(yùn)費(fèi)，穩(wěn)定市場(chǎng)!抵制低運(yùn)價(jià)，從我做起。這也是每個(gè)車(chē)主的責(zé)任!
