(1)將飛輪轉(zhuǎn)到第一缸壓縮行程上止點前規(guī)定的噴油提前角度位置。轉(zhuǎn)動飛輪時要沿著柴油機的旋轉(zhuǎn)方向，不可倒轉(zhuǎn)!
(2)按油泵的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動高壓油泵傳動端，使之固定在一缸供油位置，其判別方法是：將提前器的刻線(FB)與泵體上的指示板刻線對齊。
(3)聯(lián)軸器上的角度調(diào)節(jié)板六角螺栓M12X55扭緊到規(guī)定力矩100Nm即可。
(4)反向盤轉(zhuǎn)飛輪少許，再正轉(zhuǎn)，注意觀察，重新核對一缸供油提前角，使第(1)與(2)同時滿足，即調(diào)整正確，否則應(yīng)按上述步驟重新調(diào)整。
兩點說明：①噴油提前器上的刻線——FB以及泵體上指示器刻線，有時在出廠前噴漆時被漆覆蓋，均應(yīng)將此處去掉油漆才能看到。②有些噴油泵上未打正時刻線,其判斷高壓油泵第一缸供油位置的方法是：用小吊桶或手壓輸油泵向高壓泵供油，卸下一缸高壓油管接頭，一邊轉(zhuǎn)動高壓油泵凸輪軸，一邊仔細(xì)觀察一缸出油閥緊座內(nèi)的油面，一旦出現(xiàn)油面上升即停止轉(zhuǎn)動高壓油泵凸輪軸，此時的位置就是一缸供油位置。倒盤飛輪少許(不少于曲軸轉(zhuǎn)角120°)，再正盤飛輪，同時觀察出油閥緊座的油面，一旦油面上升，則查看飛輪上的規(guī)定噴油提前角度的刻線與飛輪殼上的刻線是否對正。若對正，則說明調(diào)整正確，否則應(yīng)重新調(diào)整，直到調(diào)整正確為止。
