一、發(fā)動機油量檢查
將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（F）和（L）兩個標線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（F）位。
二、發(fā)動機冷卻液液面檢查
發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。
三、制動液面的檢查
制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
四、離合器總泵液面的檢查
離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。
五、蓄電池的保養(yǎng)檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。
六、輪胎的檢查
每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。
七、皮帶的檢查
起動發(fā)動機或平時駕駛車輛時，皮帶發(fā)響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調(diào)整造成，按正常標準調(diào)整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。
八、空氣濾清器的檢查
空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。
九、水溫高是車輛最常見的現(xiàn)象
為預防這個病癥，車主開車時要經(jīng)常注意查看水溫表，同時，在日常行車過程中也要避免一些錯誤操作，細節(jié)方面多多注意，比如在熄火和啟動之前應先把空調(diào)系統(tǒng)關閉，這樣可以降低發(fā)動機的負荷，延長發(fā)動機的使用壽命。行駛中，如果發(fā)現(xiàn)水溫表的指針快接近紅線，就應該盡快降低車速，把汽車開到陰涼的地方停下。為避免對發(fā)動機造成損傷，停車后不要馬上熄火，而應該讓發(fā)動機先怠速運轉一段時間。這時，如果發(fā)動機溫度能逐漸恢復正常，那就可以繼續(xù)行駛了，當然最好能開車去服務站檢查。但如果水溫還是降不下來，就應將車熄火，檢查發(fā)動機的冷卻液。但要注意不要馬上打開水箱蓋，否則容易被蒸汽燙傷。如果是因為冷卻液不足，那就先補足。
十、 引發(fā)爆胎的主要原因
比如氣壓過高或過低，輪胎使用期限過長，輪胎橡膠發(fā)生老化和龜裂，胎面磨損至極限以及鋼圈變形等。因此，夏季行駛前，應該檢查胎面是否有損傷，輪胎是否已經(jīng)超出了使用期限，車胎的氣壓是否保持在正常范圍。另外，夏季尤其注意不要讓輪胎沖撞障礙物如馬路牙子等，因為這樣容易使輪胎側壁受傷造成隱患。如果在行駛當中發(fā)生爆胎，司機應用手緊緊控制方向盤，緩踩制動，使車輛平穩(wěn)減速停車。千萬不能緊急制動，因為這樣容易導致甩尾甚至側翻。
十一、發(fā)動機機油的重要性
東風嘉實多機油在發(fā)動機閥磨損、防止高溫沉積物、機油氧化穩(wěn)定性、提高燃油經(jīng)濟性、減少尾氣排放等方面當然有很大的優(yōu)勢，但機油的使用壽命主要還和工況、環(huán)境和駕駛習慣等有關。適當選用嘉實多機油對發(fā)揮發(fā)動機良好性能很重要。
十二、汽車保養(yǎng)的重要性
“汽車三分修理，七分保養(yǎng)”，這話一點不錯，汽車如果保養(yǎng)的好，不僅能夠減少維修次數(shù)、省下維修費用，在平常的使用中，車主也可能享受汽車良好的性能，所以汽車的保養(yǎng)很重要。
