江蘇省治超工作領導小組日前下發(fā)《２００６年全省治理車輛超限超載工作意見》，明確要求今年全省干線公路超限超載率控制在９％以內，高速公路超限超載明顯減少，全面完成“大噸小標”車輛的更正工作。

　　根據統(tǒng)計，７０％的道路安全事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，５０％的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關系。超限超載導致了道路運輸市場的惡性競爭，正常使用年限在１０年左右的貨運車輛２年至３年后即報廢。一些汽車生產廠商為迎合市場，競相生產“大噸小標”車，一些汽車改裝廠和修理廠也紛紛非法改裝車輛，加劇了汽運行業(yè)的混亂。

　�。玻埃埃的暌詠�，江蘇省通過完善計重收費、調減養(yǎng)路費標準等經濟手段探索治超長效機制。截至２００５年底，全省車輛超限降低到３０％－５０％之間，其中超限１００％以上的車輛不足０.５％，“大噸小標”車輛更正１８.９萬輛，繼續(xù)保持了對超限超載車輛嚴管重壓的態(tài)勢。