北京市環(huán)保局副局長裴成虎23日向媒體發(fā)布了以上消息。他表示，達到國Ⅲ排放標準的車輛可大幅度削減單車的污染物排放，其排放比達到國Ⅱ標準車輛減少50%以上。

　　預計到2008年北京市機動車保有量將達350萬輛，比目前增加100萬輛。研究結(jié)果表明，如果提前執(zhí)行新標準并采取加快老舊車輛更新淘汰的措施，到2008年機動車污染物排放總量較目前可減少20%以上。

　　北京市環(huán)保局相關負責人告訴記者：也就是說，從30日起北京市將不再允許銷售國Ⅱ標準機動車，但依據(jù)「新車新標準、老車老標準」的管理辦法，新標準實施後對現(xiàn)有在用車的使用并無任何限制和影響。

　　另外，新標準規(guī)定，從30日起，擬在北京銷售的新定型車型(包括全新產(chǎn)品及擴展車型與更改)都必須安裝車載診斷(OBD)系統(tǒng)，在30日之前已定型上市銷售并通過國Ⅲ標準審核的車型可延遲一年安裝。自2006年12月30日起未安裝OBD系統(tǒng)的新車將一律停止在北京銷售。

　　北京市將對安裝OBD系統(tǒng)的車輛采取鼓勵措施，在登記注冊6年內(nèi)，每兩年進行一次排放檢測，6年後，每年檢測一次。

　　「國Ⅲ」標準執(zhí)行後單車成本將增加1000元--2000元，國家對達到「國Ⅲ」排放標準的車輛將減征30%的消費稅，所以北京市提前執(zhí)行新標準，對機動車的銷售價格影響并不大。裴成虎表示，北京市環(huán)保局已經(jīng)發(fā)布了20批次達到國家第三階段排放標準的車型目錄，涵蓋了104個國內(nèi)外主要生產(chǎn)廠家的1465種車型，占目前北京市場機動車銷售主流車型的80%。

　　另外，環(huán)保專家表示，北京市提前執(zhí)行新標準不會影響車輛出京使用。國外資料和我們組織的燃油適配試驗(連續(xù)使用外地油品行駛8萬公里)表明，國Ⅲ標準的車輛使用達不到北京市車用燃油標準的油品，不會影響車輛的正常使用，也不會損壞排放凈化系統(tǒng)，只是污染物排放量有所增加。

　　另據(jù)了解，國家有關部門正在協(xié)調(diào)將在國內(nèi)主要城市間的交通乾道兩側(cè)，組織供應符合國Ⅲ標準的燃油。據(jù)悉，新標準實施方案還透露，北京自2007年1月1日起，對輕型柴油車實施國家第四階段排放標準。國務院要求，北京市積極做好高品質(zhì)柴油供應等準備工作，在此之前，北京市可采取適當措施暫不發(fā)展輕型柴油車。