記者在福田的展位上見到福田汽車品牌總監(jiān)張彬的第一印象就是穩(wěn)重有親和力還很大方很健談。當(dāng)記者說明來意后張彬非常高興的向記者介紹了本次展會的情況,他說這次福田汽車參加北京汽車展最顯著的特點(diǎn)，大家可以看到我們是從室外搬到了室內(nèi)，而且非常幸運(yùn)是A館A區(qū)第一號位，是一個非常好的位置，雖然面積小了一點(diǎn)。以往的參展都是我們的商用車做得比較成功，今年這次參展我們帶來了一個全新的產(chǎn)品，命名為MP—X，蒙派克，這款車是第三代MPV車型。和其他國內(nèi)車型來比吸納了第一代和第二代的優(yōu)點(diǎn)于一身，第一代以卡車性的底盤有剛性、承載性；第二代有舒適性；這個車集大成，把前兩代做一個交叉性，我們在新一代的MPV里，大大提高了安全性，所以可以把這款車看成是移動式的商務(wù)堡壘，我認(rèn)為這款車也是這次車展里的亮點(diǎn)。

　　隨著蒙派克的發(fā)布福田汽車已經(jīng)將旗下品牌覆蓋了除轎車外的全部系列。我們決心打破國內(nèi)卡車市場日系占優(yōu)的局面，全力發(fā)展歐系產(chǎn)品，前一段時間我們的歐曼重卡ETX在德國發(fā)布并被歐洲著名博物館收藏就是我們踏足歐洲市場的第一步，也是我們福田汽車打造全系列歐化的的重要一步，而今天發(fā)布的么蒙派克也將于明年一月份在英國上市。我們已經(jīng)作好了充分準(zhǔn)備，憑借在市場上日漸強(qiáng)勢的歐系產(chǎn)品，在新格局穩(wěn)定后，福田汽車依靠“三歐”搶占高端市場的市場份量，繼續(xù)穩(wěn)固其龍頭老大的地位。福田汽車已經(jīng)向國內(nèi)的一些合資以及進(jìn)口卡車品牌發(fā)起攻勢，試圖通過歐曼ETX、歐馬可與歐V等歐系產(chǎn)品來撕開進(jìn)口及合資產(chǎn)品在國內(nèi)市場的一個缺口，像海爾等家電企業(yè)一樣以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量來搶占國外品牌的市場份額。

　　記者：您剛才也說了“福田汽車已經(jīng)將旗下品牌覆蓋了除轎車外的全部系列”那言下之意福田接下來會進(jìn)入轎車領(lǐng)域？

　　張彬：作為綜合性的汽車企業(yè)，因為汽車這個產(chǎn)業(yè)是一個國家工業(yè)，是一個規(guī)模性非常大的產(chǎn)業(yè)。它要求我們產(chǎn)品往往是全系列發(fā)展，所以說不想做乘用車，甚至是轎車，這一直是我們的夢想，不可能不這么去思考。我們福田公司經(jīng)過十年的發(fā)展積累，我們認(rèn)為已經(jīng)具備了向乘用車進(jìn)軍的實力、能力，今天看到的這款MPX是第一款乘用車的車型，未來有很多系列規(guī)劃，會奉獻(xiàn)給我們消費(fèi)者。這款車型還是很有差異化、獨(dú)特性。首先它不同于現(xiàn)在所見到的MPV車型，MPV的發(fā)展，大家非常熟悉，是潛力非常大的車種。以往看到的車型有第一代、第二代MPV底盤，現(xiàn)在看到MPX實際上屬于第三代MPV底盤技術(shù)，我們申請了專利的符號標(biāo)志，是福田獨(dú)有的技術(shù)，這點(diǎn)我們引以為豪。帶來了第一代承載性和第二代舒適性的基礎(chǔ)上，更強(qiáng)調(diào)了交叉功能，還帶來強(qiáng)烈的安全性的特征非常突出，同時非常舒適。這點(diǎn)是有差異性的，我們對這款車充滿信心。今天發(fā)布會也是品牌的發(fā)布，我們想在明年的1月份對在歐洲向全球銷售。

　　記者：曾聽說北汽福田有一個說法，國內(nèi)商用車還不行，說今后三到五年，可能80%的商用車小品牌就會死亡，市場會牢牢地控制在幾個大品牌手里，您認(rèn)為中國商用車市場形勢是怎樣的？

　　張彬：汽車工業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)不同于其他產(chǎn)業(yè)，它是高投入，高產(chǎn)出的規(guī)�；�特征，它要求所有的市場部署和布局必須是高速的，大規(guī)模的去擴(kuò)張和發(fā)展。從世界格局可以看出來，世界上大的汽車集團(tuán)就是6+4的比重。中國的特征是不一樣的。隨著中國改革開放，汽車工業(yè)這幾年的高速成長，大家都覺得好像是一塊肥肉，大家都往里擠。這個過程現(xiàn)在還是處在一個不斷去調(diào)整整合，也就是洗牌的過程，這個就想預(yù)測三五年時間洗牌和調(diào)整期。

　　在未來就像在二三十年前看中國的家電競爭格局是一個道理。十幾年前在空調(diào)機(jī)廠大概是兩百多家，現(xiàn)在到了什么格局，我們進(jìn)入前十名的家電企業(yè)幾乎占據(jù)了80%、90%的市場份額，前五名的企業(yè)是占60%的市場份額，前三名達(dá)到了更高的比重，未來汽車工業(yè)在品牌方面有聚集效應(yīng)，不進(jìn)入前十名幾乎沒有生存的空間，沒有規(guī)模，沒有好的業(yè)績的企業(yè)是會死掉的。在不到前五名，基本上在市場上力量比較微弱，現(xiàn)在事實也是這樣，福田汽車八大產(chǎn)品品牌不包括今天上市的MPX，都是在前五名之內(nèi)，這都是非常好的成績，在高端業(yè)務(wù)里還是有差距，希望在未來的時間能夠進(jìn)入前三名，個別品牌，比如輕卡連續(xù)八九年保持第一位，未來還是堅持這個目標(biāo)，綜合實力仍然排在第一的位置上。

　　記者：現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)媒體對汽車營銷特別重要，能談一下對網(wǎng)絡(luò)媒體的認(rèn)識？

　　張彬：網(wǎng)絡(luò)媒體，我以往在另一個著名網(wǎng)站做汽車頻道銷售總監(jiān)，對網(wǎng)絡(luò)情有獨(dú)鐘。網(wǎng)絡(luò)媒體未來的發(fā)展方向一句話是潛力無限，前途無限。