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　　中國卡車網(wǎng)訊：梅賽德斯—奔馳Actros,梅賽德斯—奔馳Axor,梅賽德斯—奔馳烏尼莫克

。梅賽德斯—奔馳攜其旗下三款車型亮相在本屆北京國際車展上。

　　　　　　

　　梅賽德斯—奔馳Actros

　　戴姆勒—克萊斯勒展示了兩款旗艦梅梅賽德斯—奔馳載重車：Actros 4140混凝土泵車(45米)和Actfos 4860s重型牽引車（8*8）。梅賽德斯—奔馳Actros以其性能、可靠性、創(chuàng)新技術(shù)、安全性和效率的完美結(jié)合，在歐洲榮獲了“2004年度載重車”稱號(hào)。

　　　　　　
　　　　　　

　　從去年9月投放中國市場(chǎng)以來，梅賽德斯—奔馳Actros受到了中國客戶的高度贊賞。新一代Actfos突出了工程技術(shù)優(yōu)勢(shì)，駕駛員兼容性，創(chuàng)新性安全概念，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)性的新型電子設(shè)備，以及卓越的品質(zhì)和可靠性。

　　烏尼莫克U5000

　　　　　　

　　戴姆勒—克萊斯勒也展示了烏尼莫克U5000石油勘探設(shè)備車，烏尼莫克U3000／U4000／U5000系列是超級(jí)全地形車系列，具有無與倫比的越野性能，可應(yīng)用作叢林和沙漠中的個(gè)人往返工具，森林火災(zāi)滅火機(jī)(消防車)，掃雪車，移動(dòng)工作站(修理車)，或者越野救護(hù)車，等等。

　　這款全地形超級(jí)明星采用抗扭剛性極高的梯子形車架以及U形縱梁和管制橫梁，門式車橋及前后差速鎖，全同步器NB 8速EPS變速器及整體式分動(dòng)器，輪彀傳動(dòng)，潘哈桿，扭矩管，螺旋彈簧，筒式減振器，以及前后穩(wěn)定桿。駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和副車架以三點(diǎn)式安裝于車架，所以不會(huì)產(chǎn)生扭矩。差速鎖和選裝CTIS系統(tǒng)可以在行駛中進(jìn)行操作。
　　
　　戴姆勒—克萊斯勒(中國)投資有限公司CBU載重車業(yè)務(wù)總經(jīng)理RainerSchaefer說：“梅賽德斯—奔馳在載重車細(xì)分市場(chǎng)中再次樹立了基準(zhǔn)。作為全球商用車領(lǐng)域的先鋒，我們有資源在中國推出并最終在中國制造世界上最杰出的重型載重車。Actros提升了駕駛員兼容性、性能、創(chuàng)新技術(shù)和長(zhǎng)期可靠性方面的基準(zhǔn)。我們其他的重型載重車在各自細(xì)分市場(chǎng)中同樣具備同類車型中的最佳品質(zhì)。

　　2003年，在中國從歐洲進(jìn)口的重型載重車中，梅賽德斯—奔馳的市場(chǎng)份額高達(dá)32．8％。同時(shí)，梅賽德斯—奔馳也是首屈一指的牽引車供應(yīng)商。梅賽德斯—奔馳在油田、消防、長(zhǎng)途運(yùn)輸、重型運(yùn)輸和專用車輛等應(yīng)用領(lǐng)域保持著市場(chǎng)領(lǐng)先地位。梅賽德斯—奔馳在混凝土行業(yè)中迅速發(fā)展業(yè)務(wù)，并顯示了巨大潛力。