2008年3月26日，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)BFCEC）在北京昌平的福田總部北側(cè)正式奠基，歷經(jīng)兩年多時(shí)間的長(zhǎng)跑，廣受關(guān)注的"�？祽�"終于結(jié)出了碩果。

　　福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)合資項(xiàng)目之所以廣受關(guān)注，不僅僅因?yàn)樗�是福田汽�?chē)旗下的第一個(gè)中外合資企業(yè)，同時(shí)它也是康明斯在全球唯一一家美國(guó)本土之外的輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。一個(gè)是全球最大的獨(dú)立汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，一個(gè)是中國(guó)最大的商用車(chē)制造商，福田和康明斯的聯(lián)手，必將改寫(xiě)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　值得注意的是，在奠基儀式上，福田汽車(chē)和康明斯的負(fù)責(zé)人都不約而同地提到要"打造國(guó)際級(jí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營(yíng)機(jī)"，向外界宣示，這個(gè)項(xiàng)目瞄準(zhǔn)的不僅僅是中國(guó)市場(chǎng)，更是全球市場(chǎng)。

　　福田和康明斯的底氣在于新產(chǎn)品。據(jù)了解，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司即將投產(chǎn)的2.8升和3.8升兩款機(jī)型都是從未在包括美國(guó)本土在內(nèi)的任何地方投產(chǎn)過(guò)的真正意義上的全新產(chǎn)品，是康明斯投入巨資打造的面向歐美等國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的高性能輕型柴油機(jī)，能夠滿足歐Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)和歐美非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備第一到第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　眾所周知，由于排放等方面的技術(shù)壁壘，目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口大多集中在汽車(chē)工業(yè)不發(fā)達(dá)的東南亞、非洲和拉美地區(qū)，在歐美市場(chǎng)幾乎是一片空白。但是，只有真正進(jìn)入了歐美市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)才能說(shuō)真正實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化，打造更節(jié)能、更環(huán)保的"心臟"，成為所有有志于國(guó)際化拓展的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)面臨的最緊迫任務(wù)。
所
　　以，正如業(yè)界人士所評(píng)論的那樣，"�？祽�"對(duì)合作對(duì)雙方都是極為有利的，一方面，福田借助康明斯可以順利將產(chǎn)品打入歐美市場(chǎng)，加速企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程，另一方面，康明斯借福田完成了在華的戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)了重型、中型和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的全系列本土化生產(chǎn)。

　　但是，放在整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正大步走向國(guó)際市場(chǎng)的宏觀背景下來(lái)看待"�？祽�"，我們還可以讀出更多、更深層次的意義，而最重大的意義就在于，中國(guó)商用車(chē)終于獲得了世界級(jí)的"心臟"，從而具備了世界級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際化，商用車(chē)再一次走在了乘用車(chē)的前面，而領(lǐng)軍者正是僅次于奔馳商用車(chē)的全球第二的福田商用車(chē)。

　　更具行業(yè)指向意義的是，福田汽車(chē)的這種世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力的獲得，是在保持品牌自主權(quán)的前提下獲得的，以后福田汽車(chē)銷(xiāo)往國(guó)際市場(chǎng)的車(chē)型，將繼續(xù)使用福田品牌及其子品牌，這對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主品牌如何實(shí)現(xiàn)國(guó)際化戰(zhàn)略具有很強(qiáng)的示范作用。

　　可以說(shuō)，福田汽車(chē)又創(chuàng)造了一個(gè)新的奇跡：一個(gè)創(chuàng)立才11年的中國(guó)商用車(chē)企業(yè)，已連續(xù)多年雄居國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)份額第一名，即將站在世界商用車(chē)市場(chǎng)的制高點(diǎn)，和那些經(jīng)營(yíng)數(shù)十年的國(guó)際商用車(chē)巨頭們站在同一水平線上。這個(gè)奇跡的誕生，在于福田汽車(chē)采用了正確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持走鏈合創(chuàng)新之路，在充分整合國(guó)內(nèi)外資源的基礎(chǔ)上迅速地實(shí)現(xiàn)了自身的內(nèi)涵式增長(zhǎng)。

　　但是，福田汽車(chē)要想進(jìn)一步提升自身實(shí)力，就必須走出國(guó)門(mén)，特別是要到歐美市場(chǎng)占有一席之地。按照計(jì)劃，福田汽車(chē)將在2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)80-100萬(wàn)輛，其中海外銷(xiāo)售達(dá)20%，要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，純粹依靠自身的增長(zhǎng)顯然無(wú)法滿足要求，必須"借力打力"，探索一條福田式的國(guó)際化新路子。而與康明斯的戰(zhàn)略合作，正好補(bǔ)上了福田汽車(chē)的這一塊短板。

　　一個(gè)不能否認(rèn)的事實(shí)是，在國(guó)際汽車(chē)界，中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的地位要比中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)的地位更高，這不僅僅是因?yàn)橹袊?guó)商用車(chē)的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了世界第一，而且在于中國(guó)商用車(chē)絕大多數(shù)都是自主品牌。唯品牌自主，才能令對(duì)手尊重；唯"心臟"強(qiáng)勁，才能令對(duì)手敬畏。福田汽車(chē)，正迅速成為一個(gè)令國(guó)際汽車(chē)巨頭尊重而且敬畏的對(duì)手。

　　從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，"福康戀"的成功，是福田汽車(chē)的一大步，更是中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的一大步。