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福田歐曼傾力打造國(guó)Ⅲ中重卡專(zhuān)用底盤(pán)
中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 楊金昌

　　2007年12月22日，福田汽車(chē)歐曼中重卡國(guó)Ⅲ專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)推介會(huì)在北京懷柔召開(kāi)，來(lái)自全國(guó)各地60余家專(zhuān)用車(chē)改裝企業(yè)的近百位代表參加了本次會(huì)議。會(huì)上，參會(huì)代表就我國(guó)中重型專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、國(guó)Ⅲ專(zhuān)用車(chē)公告及改裝廠(chǎng)對(duì)國(guó)Ⅲ專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的要求等話(huà)題進(jìn)行了討論；福田歐曼公司的負(fù)責(zé)人向與會(huì)代表介紹了福田歐曼中重卡國(guó)Ⅲ專(zhuān)用底盤(pán)。


　　經(jīng)過(guò)幾年技術(shù)不斷改進(jìn)和市場(chǎng)考驗(yàn)的歐曼中重卡專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)，2007年再創(chuàng)銷(xiāo)售佳績(jī)，歐曼中重卡銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品超過(guò)5000臺(tái)。與上年相比分別提高30%和31.5%。

　　福田汽車(chē)自2005年起就開(kāi)始進(jìn)行國(guó)Ⅲ排放達(dá)標(biāo)的準(zhǔn)備工作。在國(guó)III產(chǎn)品的研發(fā)中，歐曼中重卡專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品著重體現(xiàn)在以下幾方面： 專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)產(chǎn)品體現(xiàn)輕量化，如油罐車(chē)6x4驅(qū)動(dòng)的底盤(pán)整備質(zhì)量?jī)H7 300 kg；產(chǎn)品設(shè)計(jì)體現(xiàn)了動(dòng)力升級(jí)和新技術(shù)的應(yīng)用，如9系、6系產(chǎn)品由原來(lái)的230～340 PS提高到280～375 PS，再如針對(duì)城市環(huán)衛(wèi)車(chē)輛的運(yùn)行特點(diǎn)，率先在中卡行業(yè)推出滿(mǎn)足城市環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性要求及降噪要求的壓縮天然氣動(dòng)力的產(chǎn)品；產(chǎn)品設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足改裝廠(chǎng)的需求，結(jié)構(gòu)更趨合理，如攪拌車(chē)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)帶全功率取力器的位置合理，取力器法蘭中心偏離車(chē)架中心尺寸小，使得附加傳動(dòng)軸布置方便，受力合理；攪拌車(chē)備胎側(cè)置、配備210 L油箱，便于上裝的布置；攪拌車(chē)底盤(pán)車(chē)架設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)其實(shí)際受力狀態(tài)，車(chē)架上下翼面加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，使其滿(mǎn)足惡劣運(yùn)行環(huán)境的考驗(yàn)和大承載的要求。9系、6系產(chǎn)品車(chē)架全部體現(xiàn)865寬度、便于改裝廠(chǎng)改裝；板簧加厚、中后橋斷面尺寸加厚、車(chē)架內(nèi)襯梁加厚，將原8+5結(jié)構(gòu)改為8+7結(jié)構(gòu)。

　　福田歐曼專(zhuān)用車(chē)可根據(jù)用戶(hù)需求選用包括濰柴、上柴、康明斯、錫柴等廠(chǎng)家的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)對(duì)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的分析，以研發(fā)攪拌車(chē)、油罐車(chē)、散裝罐車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)車(chē)、隨車(chē)起重機(jī)、消防車(chē)及冷藏車(chē)作為專(zhuān)用車(chē)主打產(chǎn)品，前四大產(chǎn)品現(xiàn)占據(jù)中重卡專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的94.3%。

　　福田歐曼的負(fù)責(zé)人介紹，他們已全面調(diào)研了各行業(yè)專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀，由此設(shè)立了專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)支撐專(zhuān)用車(chē)設(shè)計(jì)與制造：技術(shù)中心成立專(zhuān)用車(chē)所、制造部設(shè)立預(yù)改裝車(chē)間。針對(duì)各產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)用底盤(pán)的研發(fā)，滿(mǎn)足專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的個(gè)性化需求。攪拌車(chē)國(guó)Ⅲ底盤(pán)涵蓋了3～16方全系列，油罐車(chē)底盤(pán)主推高性?xún)r(jià)比的6×2驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品；散裝罐車(chē)底盤(pán)主推大容積整車(chē)和半掛車(chē)產(chǎn)品；市政環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)涵蓋了灑水車(chē)、垃圾車(chē)及清障車(chē)等主銷(xiāo)產(chǎn)品；消防車(chē)底盤(pán)體現(xiàn)國(guó)內(nèi)最豪華、最寬車(chē)身及大的比功率需求。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，在此次推出的車(chē)型中，車(chē)身全部采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)理念設(shè)計(jì)，駕駛室符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的全面安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，防碰撞安全性大大增強(qiáng)；駕駛室采用防沖撞的四點(diǎn)全浮技術(shù)，遇到碰撞時(shí)可整體后移200 mm，發(fā)揮吸能緩沖作用，大大提高撞車(chē)時(shí)的安全性能；車(chē)身經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的風(fēng)洞試驗(yàn)，最大限度地減小了迎風(fēng)面積和降低了風(fēng)阻系數(shù)。底盤(pán)經(jīng)英國(guó)蓮花公司和德國(guó)奔馳的資深專(zhuān)家優(yōu)化匹配，傳動(dòng)效率提高5%，有效地降低了油耗。

　　截止到春節(jié)前，福田歐曼專(zhuān)用車(chē)國(guó)Ⅲ基礎(chǔ)車(chē)型的26個(gè)產(chǎn)品公告已全部到位，其資源準(zhǔn)備就緒，用戶(hù)根據(jù)需求均可提報(bào)訂單。
 
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